淡海前瞻計劃 「國車國造」技術根留台灣

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交通部今 (26) 天發布新聞稿表示，交通部政務次長王國材今日率交通部重大工程督導會至淡水工地現場視察，並由新北市政府捷運工程局局長趙紹廉介紹整個工程內容及進度，立法委員呂孫綾也派服務處人員陪同參訪。由於前瞻建設計畫中軌道工程備受外界關注，淡海輕軌不僅是北部第一條將完工之輕軌工程，也是第一條由國內工程及車輛製造團隊，依照在地需求所進行的設計，以提高國內軌道工業自製率為目標所實施的軌道工程，它的完工將具有指標性意義。

淡海輕軌工程為前瞻計畫之一，總路線長度約為14.1公里，共設20座候車站，1座機廠，第一期工程包含綠山線11站(G01紅樹林站~G08崁頂站)與藍海線3站(B06漁人碼頭站~B08台北海洋學院站)共7座高架車站與7座平面車站及1座機廠，第二期為藍海線(B01淡水站~B06漁人碼頭站)共6座平面車站；第一期工程於103年11月底開工，在3年時間，進度已達60%，工程預訂於107年12月31日完工；後續第二期工程預定於113年完工。在國內輕軌工程團隊不斷累積相關工程及營運經驗情形下，未來前瞻建設計畫各項軌道將可加速執行及可提昇工程及營運品質。

淡海輕軌運輸系統計畫不僅是前瞻計畫之一，亦是國內第一個「國車國造」的重要計畫，其中列車轉向架為國內首次自製自造，其他零組件國產自製率已達30%，第二階段自製率預計提升至50%，透過國車國造之實務經驗，將有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，亦讓國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範，於國內挑選適合的零件供應商，配合國內研究單位協助廠商開發，協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件之完整供應鏈。

王國材呼籲各施工團隊，務必要在確認安全與品質前提下，讓工程如期和顧及品質完工通車，提供國人便捷舒適的交通服務。同時更將輕軌技術根留台灣，培植國內未來軌道技術的競爭力，帶動國內相關產業發展。這也是前瞻建設計畫軌道工程的另一項目標。