清零政策的代價:中國4月份汽車、新屋銷售狂崩36%和60%

4月份,特斯拉僅賣出1,512輛上海廠製造的電動汽車,較去年同期暴跌94%。(圖片來源/flickr)

中國國家主席習近平堅持清零政策,對內需、製造業和外銷的衝擊浮現,4月份汽車銷售暴跌36%,新屋銷售暴跌60%,第二季經濟甚至可能出現衰退。

世衛罕見批評北京清零戰略不可持續

世衛組織(WHO)秘書長譚德塞5月10日批評,中國的清零戰略是不可持續的,轉變將非常重要,這是WHO罕見的公開批評中國防疫的方式。

但中國清零手段變本加厲了,有「大白」開始「假防疫、真搶劫」。上海、大連等城市陸續傳出有些社區居民被迫交出鑰匙,俗稱「大白」的防疫人員隨意開門,進入民宅消毒,破壞住戶的衣物、日常用品,更有人順手牽羊偷走錢財、珠寶首飾、骨董、字畫,受害民眾痛批「現在土匪是公安」。

民眾財產和儲蓄以各種方式快速縮水,包括被關在家的民眾有些失業了,沒有收入,還要交房貸或房租,加上物價飛漲,交通物流停擺,北京跟上海地鐵停運,都是壓垮汽車、房地產等耐久財支出的主因。

大白闖入民宅消毒,卻順手牽羊

舉例來說,上海1家3口封城44天,花2萬元人民幣(8.6萬元台幣)買菜,自3月下旬封鎖的上海等27個城市解封遙遙無期,連中國最富有的城市難以三餐溫飽,窮人一天只能吃1餐,更別說其他城市了。

在人心惶惶的環境下,4月份汽車銷量年比暴跌36%,創2年多來最大降幅,原因是清零政策導致27個城市的近3億人被禁足長達數周,擾亂供應鏈。富士康、特斯拉、汽車製造商、電子零件等工廠不時停產。

中國乘用車協會周二公布,4月份乘用車銷量暴跌至104萬輛,而產量下降幅度更大,降幅為41%至96.9萬輛。

特斯拉4月份銷量暴跌94%

受到最嚴重打擊的是特斯拉、福斯汽車和日產汽車。上個月,特斯拉僅賣出1,512輛上海廠製造的電動汽車,較去年同期暴跌94%,比3月份的6萬5千多輛暴跌98%。

特斯拉上海廠的Model 3和Model Y電動汽車出口降至零,這種影響波及全球。該公司去年在上海廠生產的汽車中約有三分之一出口到中國以外的地區。

儘管在停工22天之後,特斯拉上海廠4月19日復工,但仍難以恢復全面運營。特斯拉4月份在該工廠生產10,757輛電動汽車,只是正常產量的一小部分。

10日特斯拉上海廠短缺關鍵零組件

據知情人士透露,5月10日,由於部分關鍵零部件暫停供應,上海廠再次將日產量削減至200輛以下。特斯拉的目標是在5月中旬之前將產能提高到每天2,600輛,達到封城前的水準。

豐田汽車公司周二表示,由於上海封城導致零部件短缺,從5月16日起日本8家工廠的產線停工6天,因此,5月份豐田的全球產量減少5萬輛,達到70萬輛。

隨著封城蔓延,中國的汽車銷量早已從3月開始下降,這反映中國今年經濟不景氣的廣泛問題,增長和出口雙雙放緩。

這一次, Omicron疫情被證明更難壓制,分析師警告汽車製造商面臨更長久的問題。

福斯、通用、日產銷量至少跌46%

上海和長春的汽車產量佔全國汽車產量的五分之一以上,近兩個月來,這兩個汽車製造中心一直限制人員和貨物流動。

儘管地方當局自4月下旬以來已允許汽車和半導體等關鍵行業的一些公司在閉環系統中恢復運營,但供應鏈仍然脆弱。

福斯汽車的兩家中國合資企業的4月份銷量分別銳減52%和 49%,通用汽車與上汽集團的合資企業銷售量大減57%,日產銷量跌46%。

同樣地,中國房地產銷售繼續慘跌,4月份100大開發商銷售年比下降58.6%,年比下降16.2%,今年前4個月,銷售比下降50.2%。

4月份百大開發商的新屋銷售大減58.6%

房地產公司工作人員告訴陸媒《第一財經》,最近爆發的疫情打擊4月份的銷售。不僅一些售樓處被迫暫時關閉,而且大大降低消費者對新屋的需求。

中國褐皮書董事總經理卡齊(Shehzad Qazi)表示,他們對1,000 家企業進行季度調查發現,中國製造業、零售業和服務業的收入和利潤率均出現下滑,新招聘人員恢復到疫情初期水準,借貸大幅減少。

當局不惜一切代價追求清零戰略,使得貨幣刺激等傳統經濟工具基本上無效。「只有當你有正常的經濟活動,或者你有正常運轉的企業時,才能運用信貸,你同時強迫幾億人呆在家裡,中共能做的事情是非常有限的。」

卡齊豫期,如果封城繼續下去,他預計中國今年第二季GDP將萎縮,中國上一次季度經濟衰退出現在2020年第一季。

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