減少柴油車造成空汙 中市率先簡化自主管理檢測流程節約四成時間

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台灣好新聞

為鼓勵車主落實柴油車定期保養及檢測,台中市政府率先簡化柴油車自主管理檢測流程,減少約四成的檢測時間,環保署近期也修正「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」,自今年10月1日起施行。台中除現有2座柴油車排煙檢測站外,市府將持續輔導有意願的優良保養廠,設置符合規範的排煙檢驗區,協助車主掌握車輛排煙情形。

另外為維護空氣品質,台中市府環境保護局加強稽查大型柴油車主要行駛區域,如台中港區、工業區及主要道路等處,環保局長吳志超表示,目前設籍台中市的1、2期大型柴油車約9,200輛,車主應落實車輛定期維修保養,也可申請車輛汰舊換新或汙染改善補助,減少汙染排放量,一起改善台中空氣品質。

依據行政院環境保護署最新空氣汙染排放總量資料庫清冊系統(Taiwan Emission Data System, TEDS)推估,台中市各類柴油車PM2.5排放量佔總體約15.36%,氮氧化物(NOx)約32.08%,兩項均以柴油大貨車占比最大,佔總比分別約9.95%及25.43%。

吳局長表示,高車齡的1、2期大型柴油車(超過20年以上),其PM2.5及NOx的排放強度分別為3期以上,是大型柴油車的4.5倍及3倍,柴油車排放的黑煙不僅影響空氣品質,更影響市民健康,對此,市府加強稽查「大型烏賊車」,去年稽查處分達89萬6,000元,並要求限期改善。另今年截至3月底已處分20輛烏賊車,裁處計29萬2,000元。

另環保署於今年4月15日修正公告「大型柴油車調修燃油控制系統或加裝空氣汙染防制設備補助辦法」,重點包含取消調修前的檢測程序,增訂累計補助金額5萬元以內,不限申請次數等來提升車主調修燃油控制系統,或加裝空氣汙染防制設備的意願,有效掌控移動汙染源減量進程。

而對於柴油車定期保養及檢測部份有需求的車主可至「移動汙染源管制網」( https://mobile.epa.gov.tw/epb/index.aspx ),查詢經環保署審驗通過的汽車修理業、空氣汙染防制設備製造商或代理商的相關資料,並請其協助向各級環保機關申請補助。

 

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