港口壅塞、航行延誤、運力失衡…… 貨櫃運費 恐再飆升

近期港口壅塞、航行延誤、運力失衡及內陸運輸上的延誤，加上美線對進口持續強勁需求，恐導致運費再度上漲。業界指出，華南港口近期面臨嚴重壅塞，馬士基航運最近報告中認為，隨著鹽田港和蛇口港所在的深圳及南沙港所在的廣州疫情控制措施，預計船隻恐延誤達十五天左右。

由於碼頭作業受阻，數十艘船舶須在港口等待，曾有二十六艘船隻排隊，RISA（UK）國際貿易專家指出，六月初左右有大約四十艘的船隻正等待入港，相較正常情況大約是五艘，並預計運費會上升，同時建議與該地往來的企業須至少增加兩週的運輸時間，以因應延誤造成的影響。

五月下旬，以上海、寧波-舟山和深圳為首的中國大陸八個主要門戶港口的貨櫃吞吐量同比僅增長四％。業界指出，鹽田港自五月二十一日確診首例以來，運營基本已受到嚴重影響，壅塞已蔓延到附近的樞紐港，包括蛇口和南沙，對物流供應鏈造成的瓶頸，都將帶來新一波的承壓。

業界認為，供應鏈的混亂將衝擊港口的吞吐量，包括疫情導致的華南港口擁堵，正對中國大陸的出口能力造成不同程度的影響，相對恐將帶動運費再度飆升。

據悉，馬士基已將二○二一至二○二二年的資本支出預算，從四十五至五十五億美元增加到七十億美元，其中有部分將用於增加貨櫃量。