滯鄂台胞順利返鄉的背後

邵宗海
旺報

第二批武漢台胞專機任務,由華航與東航各派1架班機來參與執行。光是這2班班機起飛及回程的時程一再拖延,就讓「專機任務」的起跑,就未見順利。

經過兩岸繁瑣協商

華航的班機,原訂12時就要起飛,延至13時16分才自桃園機場起飛,整整超過了一個小時。而它的回程也是一波三折:原定10日下午5時要從武漢飛回,不過由於登機前的檢疫過程耗費時間,加上起飛前又發現機上一名女性台胞出現體溫過高的狀況,導致起飛時間再度延後到晚上9時46分。而下一班的東航班機,也因而順延。

飛機未能按時起降,其中涉及到「檢疫過程」是需慎重處理,較能令人理解。但是這樣一次經過兩岸繁瑣的協商過程的「專機任務」,竟然在原定470名載回的台胞數字上,還是有多位台胞未能登機,實在是覺得不可思議。

譬如說,在華航專機上,先有11名台胞沒有到武漢機場報到,另有18名台胞不願意接受檢疫程序,使原先規畫載運的202少了29人,加上登機前有1名女性旅客出現體溫過高狀況,同行的的丈夫及小孩一起下機,又使登機的旅客減到169人。至於東航專機原先計畫載運205名台胞,最後也只有192名台胞登機,少了13人。沒登機原因一直未見有公布,但根據湖北省台辦的說法,有3個原因可來解釋:一是不希望回台灣後尚需接受14天強制隔離;二是有些台胞有發燒症狀,也有台胞不願意做核酸檢測;三是有大陸配偶未成年子女原本在台灣生活,因受台灣方面最近的特別限制無法返台,他們原本可返台的母親只能留下來照護。

不過,幸好中央流行疫情指揮中心與陸委會本來在原則上所提出優先名單的台胞,除了少數人員外,幾乎都能順利搭乘專機,所以「確認弱勢」既有落實、加上也能「檢疫確實」,這應是這次「專機任務」上最令人滿意之處。

但是,滯留在鄂台胞需接送回來的任務並未完成,只是告一段落。據新華社報導說,截至3月8日的統計,在湖北申請協助返鄉的台胞共計是有1169人。減除這次華航與東航載回來的361名之後,應該尚有808名台胞仍需兩岸再次的合作,才能夠協助這些人平安的回到台灣。

為同胞謀福利之心

雖然這次「專機任務」當中的一些癥結,像湖北省台辦所透露,能夠實施3月10日的運送很不容易,其間一波三折。先是東航運送計畫一再被台灣方面阻攔,後來大陸方面於2月26日提議由兩岸航空公司以臨時航班方式共同運送,台灣方面又拒絕了。等於說,拖了一段時間,台灣方面才在3月7日鬆口同意大陸方面的安排,由東航和華航執飛臨時航班共同運送。

我們無法得悉不對外公開的過程,兩岸到底又是透過什麼樣的機制來進行協商,更是不太清楚。但是,如果可以大膽臆測,在了解到兩岸官方及兩會的接觸機制,早在2016年6月已經被北京片面宣告終止之後,那麼這次協商,兩岸雙方應該不可能有官方出面,那麼台北方面,是否應該是由中央流行疫情指揮中心,而非陸委會,來作全面調度,但應有個北京尚未完全切斷來往的台灣民間團體,與湖北省台辦直接來作磋商及協調,但彼此背後應該仍有陸委會及國台辦在下指導棋的影子,說明了兩岸當局基本上還是都存有一份為同胞謀福利之心,讓滯留在湖北的台胞,最後終得以順利歸來。

當然,同一天,中共總書記習近平剛好也前往武漢視察,說了一段話:「要幫助外地滯留在鄂人員,安全有序返鄉」,作者基本上就不會排除這段話,確實順利的協助了「專機服務」的圓滿結局。

(作者為澳門理工學院名譽教授)

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