漢光重頭戲曝光!「國道起降」驗證空軍戰技 一掃近年飛安陰霾

顧上鈞 李偉華
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國防部透漏今年的漢光演習重頭戲,將會是戰機國道起降科目,考驗空軍飛官戰技。事實上近年國軍飛安事故頻傳,國防部送交立法院的報告也坦承,要加強飛行員訓練,畢竟空軍是台海空防主力,接二連三發生意外,的確對國軍戰力造成重大影響。

圖/TVBS
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國軍司儀(108.5.28):「戰機著地。」

F-16直接現身高速公路,這是兩年前漢光35號演習,在彰化戰備道執行的國道起降科目,國防部證實,今年的漢光37號,將移師到佳冬戰備道再次登場。

國防部聯合作戰處處長林文皇:「這次的戰備跑道機場的起降,我們相信這是攸關我們制空戰力的發揮,我們會依照想定還有我們的作戰任務,來規劃演訓的科目以及參演的兵力。」

漢光重頭戲敲定,就是要針對空軍戰技再三驗證,畢竟面對共軍威脅,我們可得仰賴戰機部隊打頭陣,只是近年來國軍飛安實在不太平靜。

記者顧上鈞:「國防部送交立法院的報告指出,國軍近2年發生5起重大飛安事故,一共折損12名人員,顯示飛行部隊未能汲取教訓,應該確實檢討,從最近的F-5E事故開始,未來的訓練要求也會更加嚴格。」

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在F-5E新式彈射椅更新完成前,空軍將運用模擬機加強緊急處置程序,以及彈射跳傘演練,也會邀請資深飛官分享經驗,並持續派員到先進國家取經,增進飛行安全。

國防部副部長張哲平:「他們在昨天雙座機開始復飛,他們復飛有他們復飛的一個標準,就要先用雙座機來實施交互帶飛,先飛資深的再後飛資淺的,所以等到飛到一定程度,大家都恢復資格以後,才陸續開放單座機的飛行。」

退役F-5E飛官于晧瑋:「因為現在的科目也不像我那個年代,例如說我們以前夜航,就是單純一個航路訓練,現在的話夜間要做一些攔截訓練,而且加上現在的武器多樣化,以前的話我們只有一個響尾蛇飛彈,現在的話有中程飛彈,甚至別種飛彈種類也是繁多,所以調整訓練的課程,應該是往延長方向,就是增加科目的情形來說,這個絕對是一個好事情。」

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盤點國軍近年重大飛安事故,從2017年幻象戰機墜海,2018年F-16撞山,到2020年黑鷹事故,F-5EF-16墜海,2021年F-5E再度發生訓練意外,總共造成12名官兵殉職2人失蹤,從年輕到資深軍官通通在列,國防部也意識到,國軍的飛安文化急需改進。

國防院助理研究員舒孝煌:「因為所有的飛行操作,它都有一個固定相關的技令,那你可能不能說,你飛行員今天也許很熟練了,那我就忽略掉這些必要的因素,你不管在任何不同情形,你即使是年輕的資淺的飛行員,或者到資深的飛行員,其實有關相關的飛行技令,你都應該要按照它的程序逐步遵守它。」

退役F-5E飛官于晧瑋:「最重要的一件事情飛行員不要怕丟臉,任何人都會做錯事情,那如果說你很怕丟臉的情況下,有些時候就會讓你失去你的生命,當你飛過民航機你就知道,不要做任何動作不要做任何事情,先把你的狀態飛穩定之後,再跟外面塔台或者航管做報告,然後再接下來處置情形。」

風險管理以及指管體系僵化,再加上部分裝備老舊,甚至訓練細節的差錯,都是造成飛安事故的主因,每當發生意外,除了隆重的追悼儀式,如何修正錯誤增進飛安,才是維繫空軍戰力的重要關鍵。

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