【漲價族群夯2】貨運3雄+貨攬3雄 本益比超低法人悄布局

黃士庭
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今年航運訂單滿載,運價仍高居不下。(翻攝自臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司臉書)
今年航運訂單滿載,運價仍高居不下。(翻攝自臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司臉書)

全球缺船、缺櫃情況未解,市場盛傳,由於貨櫃航運缺船及缺櫃嚴重造成運價大漲,客戶為確保未來有船及貨櫃可運,因而有別於以往1年簽一次約的情況,打算一次簽2年高價長約。專家指出,從投資角度,貨運三雄長榮、陽明、萬海仍是台股中本益比最低的一群,另外,受惠貨運景氣繁榮的貨攬業,目前籌碼乾淨,且有大戶悄悄布局的跡象。

「雖然1月中到2月初,貨運三雄的股價漲多後大幅回跌,但未來股價將反應獲利數字,而且3大法人持股比例偏低,若法人認錯回補,力道將非常可觀。」宏遠投顧副總陳國清說。

另外,長榮、陽明、萬海公布1月營收,皆超出市場預期,其中陽明公布去年12月稅後純益高達1.64元,驚艷市場。宏遠投顧進一步預估今年整年海運三雄皆可望賺超過10元以上。市場法人預估目標價,萬海上看59元、長榮49元、陽明34元。

另一方面,財經專家謝晨彥指出,市場貨櫃普遍塞櫃,預估2年內運價仍維持高檔沒有問題,但從股票操作角度,目前3檔股票都已經過熱,且散戶持股比例不斷增加,籌碼較為凌亂,貿然買進恐怕沒有太多獲利空間,建議待股價拉回,修正至月線或壓回季線再買進續抱。

「想要搭上貨運漲價題材,貨攬業三雄:台驊投控、捷迅以及中菲行,反倒能多加留意。」謝晨彥表示,這些公司專門替客戶在有限艙位中,優先卡位出貨,因此不只受惠於海運漲價,也受惠於空運漲價,最重要的是這3檔股票本益比偏低、線型為多方格局,籌碼乾淨。

而他進一步點名台驊投控,「散戶還沒跟上,大戶持續買進,且基本面佳,從報關跟運輸有完整一條龍服務,該公司又轉投資長榮、陽明、捷迅等同業廠商,若航運景氣繁榮,公司受惠程度相當高。」

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