灣區7大橋 元旦後再漲過橋費1元

明年元旦起,灣區七座公有大橋的過橋費又將再各調漲1元,不是共乘或是清潔能源的汽車在尖峰時段使用海灣大橋(Bay Bridge)要付到8元。這是灣區大橋過橋費自2017年SB595法案通過後的第二次調漲。

灣區七座將調漲過橋費的大橋包括海灣大橋、安蒂奧克大橋(Antioch Bridge)、班尼西亞瑪蒂尼茲大橋(Benicia-Martinez Bridge)、卡奎尼茲大橋(Carquinez Bridge)、鄧巴頓大橋(Dumbarton Bridge)、列治文聖拉菲大橋(Richmond-San Rafael Bridge)和聖馬刁海沃大橋(San Mateo-Hayward Bridge),這七座大橋都是加州所擁有,而由金門大橋、公路和交通局(Golden Gate Bridge, Highway & Transportation District)所經營的金門大橋元旦則不會調漲過橋費。

明年1月1日起,這七座大橋雙軸車輛(two-axle vehicle)的過橋費將從目前的6元調漲1元至7元,三軸或三軸以上車輛的過橋費也將調漲1元。摩托車、共乘車輛和部分清潔能源車輛在周間尖峰時段(上午5時到10時和下午3時到7時)過橋可享有優惠,但這個優惠價2022年也將從3元漲為3.5元。

從明年5月起,加州所有橋樑收費站將全面改為電子收費站,沒有FasTrak的車輛會以車牌號碼收到帳單。

雖說清潔能源車輛可享有過橋費優惠,但並非所有電動車或油電兩用車都有這個資格,只有貼有紫色、橙色或紅色印花的車輛才能享受優惠。這些車輛還必須有信用良好的FasTrak帳戶,同時必須使用指定的共乘車道行駛。

然而,這些過橋費都將用在何處?根據灣區收費局(Bay Area Toll Authority)提供的資訊,大部分過橋費用於橋樑抗震、定期維修和營運成本,2019年到2022年調漲過橋費獲得的額外收入將用於改良Regional Measure 3中列出的基礎設施,包括灣區捷運(BART)、舊金山Muni系統、擴大收費站車道和拓寬部分高速公路路段。

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