特斯拉要進軍印尼投資? 電動車與電池製造商搶奪原料大作戰

傳出馬斯克考慮將在11月赴印尼訪問,評估投資機會。(圖片來源/FB@ElonMusk)

受上海實施嚴厲封城防疫的影響,4月中旬才開始復工的電動車巨頭特斯拉(Tesla),10日再傳出由於其供應商工人染疫,暫停上海超級工廠的生產。特斯拉美國發言人稍後則表示,目前尚無收到上海工廠的停工通知,但坦承當地物流供應受到干擾。

上海臨港新片區官方17日則透露,特斯拉上海超級工廠復工一個月迄今,產能利用率約 45%,略低於上汽集團 50% ,目前臨港汽車產業鏈配套企業產能利用率達到50%左右。

印尼是全球最大鎳生產國

或許是被這次上海封城嚇到,特斯拉執行長馬斯克最近把亞洲設廠的觸角移往印尼,印尼總統佐科威日前親赴美國德州與特斯拉執行長馬斯克碰面,更傳出馬斯克考慮將在11月赴印尼訪問,評估投資機會。特斯拉去印尼投資可能性大增?已經吹皺電動車產業一池春水。

汽車電池的必要原料鎳礦成為兵家必爭之地,而印尼是全球最大鎳生產國,佐科威也相當積極在印尼發展以鎳為基礎的電動車產業,之前佐科威甚至還曾經建議馬斯克,考慮在印尼建立火箭發射場。

LG表示已與印尼國企簽約,將投資90億美元

電池是電動車的心臟,全球汽車製造商都希望能確保電池製造原料的供應,近來也有不少車廠紛紛到印尼投資。

一是韓國LG Energy Solution Ltd、全球第2大電動車電池製造商,LG表示已與印尼國企簽約,合作多種項目共約90億美元,並準備要在這個東南亞最大經濟體,打造出一條電動車電池供應鏈。另一個則是LG Energy Solution Ltd的競爭對手、全球最大電動車電池製造商中國寧德時代,上個月也宣布在印尼大舉投資。

其實2020年底,佐科威就派了政府高層團隊,到美國與特斯拉進行會面,擁有世界上最大的鎳礦,佐科威希望把印尼打造成全球最大的鋰電池生產國,再透過打造一條全新產業鏈,在電動車領域尋求一條捷徑,而特斯拉當然就是最好的目標。

其實去年一年,特斯拉的目標都不是印尼,而是印度;特斯拉可能要去印度投資的傳聞甚囂塵上。馬斯克希望印度政府能降低關稅,讓特斯拉開闢新的生產基地與市場,以減輕對美國與上海基地的依賴。但印度政府降低關稅的前提,是特斯拉必須先在印度設廠,而且能在印度市場銷售繳出好成績,這和特斯拉的想法顯然是背道而馳。

馬斯克原本想投資印度卻破局

據外媒表示,特斯拉給印度政府的最後期限是今年2/1,但印度莫迪政府並沒有對特斯拉妥協,特斯拉只能喊停,結束與印度政府長達一年多的談判僵持,擱置了在印度銷售電動車的計畫,還把在當地招募的團隊重新分配到其他國家。

印度的關稅究竟有多高?4萬美元以下的進口電動車,稅率為60%,超過4萬美元則上升至100%。而且,目前印度市場新車銷售依舊是國產燃油車的天下,再加上印度的電力設備不足,以及與電池相關的產業鏈薄弱,不確定因素仍多。

因此,當拋出十足誠意,且擁有電池領域關鍵原料的印尼再度敲門,馬斯克勢必會好好考慮。電動車與電池製造商搶奪原料大戰,才剛剛開始。

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