特斯拉降價交車 刺激陸牌競爭

記者李澍/綜合報導

特斯拉上海廠生產的Model 3將於7日交車,售價也進行調整;受益於免徵購置稅,該款車基本售價由35萬5800元(人民幣,下同)下調至32萬3800元,再加上新能源補貼2萬4750元,最後僅需29萬9050元。30萬有找的售價是否能帶動國產電動車品牌一起回春,專家分析,車市分化與能源問題使大陸電動車市前景仍然嚴峻,但有望透過鯰魚效應刺激產業成長。

對比特斯拉近期喜事連連,2019下半年大陸不論是電動車還是傳統車企屢屢傳出壞消息,抱括國金汽車欠薪放假、長江汽車欠薪、海馬汽車賣房、比亞迪降薪、青年汽車申請破產、眾泰汽車欠薪等。根據中國汽車工業協會發布的電動車產銷數據顯示,自2019年6月取消電動車補貼後,國產電動車自7月至11月的銷量「五連降」,尤其在10月、11月,降幅超過4成,連帶影響產業鏈上下游營運狀況。

拉抬電動車市

這次Model 3低於30萬的售價超乎預期,外界預估特斯拉可能在大陸銷量大增,也出現可能拉抬大陸電動車市景氣的正面聲音。不過,有專家指出,大陸電動車市場已出現兩極化,加上國產電動車技術仍有待提升,未來車市前景仍然不容樂觀。

專家表示,首先,如同手機市場一樣,手機產業很長一段時間內,被分為「蘋果和其他手機」,電動車也被分為「特斯拉與其他電動車」,先前特斯拉因售價過高,讓消費者望之卻步,現在大降價,反讓特斯拉更具市場競爭力,如果未來保證能穩定量產,對於國產電動車來說,反而是又一次重擊。

對於新能源技術方面,專家說,大陸國產車銷量之所以在取消補貼後下滑如此厲害,最主要的原因就是大陸電動車企業大多在低水準發展,一但國家取消補貼,競爭力自然降低,不僅完全不是特斯拉的對手,甚至還輸給傳統燃油車。

期待鯰魚效應

當然,國產電動車不是完全沒希望,對於未來發展,專家認為,特斯拉降價對國產電動車確實造成壓力,但從另一個角度看,卻也是好事一樁。

專家表示,之前特斯拉高價讓國產電動車享有溫室福利,現在特斯拉這條「鯰魚」跳入市場,可以讓國產電動車直接面對危機,未來只有真正把技術做好,才能讓國產電動車重獲市場優勢。

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