獨/公車站紅線改黃線 順了店家 交安誰負?

公車停靠站10公尺內禁止停車,但台南崇學路上這處公車停靠站前方的紅線變成黃線,停靠區一直被往後移,不只空間變小,還幾乎貼上後方的停車格,最後連公車站牌也移位了,附近店家說,因為紅線不能臨停,生意大受影響,才會向市府陳情更改劃線,否認耍特權,不過對公車司機來說,市府為了民意犧牲他們的安全空間,萬一出事了誰倒楣?

公車進站,前方剛好有一部轎車停在黃線上卸貨,停靠區後方剛好又有一個停車格,這麼小的空間,公車沒辦法進站,只好停在車道上。

記者 vs. 其他公車司機:「妳看,格子縮的連車子長度都不夠,我們反應都沒用。」

乘客要上車還得走到馬路上,事實上,台南市市政府之前也曾經公布新聞稿,公車停靠站10公尺內禁止停車,無論開啟雙黃閃燈臨時停車,警察可依法舉發。

東森新聞記者周俐萱:「公車站牌前面這條線原本是紅線,變成黃線之後,而車牌在這個位置往後移,整個壓縮了公車的停等區。」

進一步調查,2014年從地圖上看,公車停靠處還是維持紅線,到了2018年,公車停靠處空間少了一半,壓縮之後往後移,變得跟停車格更靠近,紅線變黃線,照理說,黃線只要駕駛人在車上可以臨停三分鐘,不過,這樣又跟法規牴觸,這條線不斷變更,是誰要求的。

附近店家:「我們暫時停一下,馬上有人來檢舉,我紅單收到快抓狂,所以妳那時候有去陳情,對,我有去跟里長說,里長跟警察說,有來勘查,他們勘查說這樣可以,可以移到這裡。」

店家說,鬧區車格少,停車場也遠,碰上檢舉人多,才會陳情更改劃線,否認耍特權。

附近店家:「如果有特權,我就乾脆公車不要停這,對不對。」

東門派出所所長陳宗鑫:「那個地方是常被檢舉嗎,經常在這個路段,每天有檢舉5-6件。」

如何在店家及公車司機的路權上取得平衡,市政府為了民意妥協沒關係,但也應該考量到公車司機是否有足夠的安全空間,不然進不了站,車輛併排,萬一出事了,誰倒楣。

(封面圖/東森新聞)

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