環保為先？特斯拉暫停接受比特幣支付

（德國之聲中文網）美國電動汽車制造商特斯拉暫停接受使用比特幣為其汽車付款的計劃，首席執行官馬斯克（Elon Musk）周三（5月12日）晚些時候在社交網站Twitter上宣布了這一消息。

此前對比特幣的高調支持態度使馬斯克遭到批評。而在周三的最新推文中，他表示，特斯拉改變計劃的原因是出於對環保的考量。他寫道：“我們對比特幣挖礦和交易過程中化石燃料使用的迅速增加感到擔憂，特別是煤炭，它的排放量是所有燃料中最嚴重的。”

馬斯克還稱，雖然加密貨幣“在許多層面上來說都是一個好主意，我們也相信其前景光明，但前提是不能對環境造成巨大破壞。”

據路透社報道，馬斯克的這條推文發表不到兩小時後，比特幣價格便從54819美元附近驟跌至45700美元，為3月1日以來最低。到亞洲早盤已收復約半數失地，最新在50229美元左右。全球第二大加密貨幣以太幣出現類似走勢，也是大跌14%低見3550美元，之後回升至大約4000美元左右。

特斯拉和比特幣的關系

今年3月份，馬斯克的一句推文“你現在可以用比特幣買特斯拉”推高比特幣的幣值。此前，特斯拉披露其買入價值15億美元的比特幣，也已一度推動比特幣暴漲。

截至3月31日為止，特斯拉稱，公司持有比特幣的公允市場價值為24.8億美元。如今，馬斯克在推特聲明中表示：“特斯拉將不會出售任何比特幣，並且我們打算在開發比特幣過渡到使用更可持續的能源後再用比特幣進行交易。我們也正在研究使用能耗只有比特幣1%的其他加密貨幣交易。”

比特幣對環境的影響

比特幣是通過“挖礦”——全球計算機網絡爭相解決復雜算法問題獲得的。這些“礦機”需要大量能源來維持運行。隨著比特幣價格上漲，越來越多的礦工進入市場，進一步增加能源消耗。

德國慕尼黑工業大學（TUM）和美國麻省理工學院（MIT）的研究人員在2019年的一項研究中發現，截止2018年末，整個比特幣網絡每年排放2200-2290萬噸二氧化碳，與一個大型西方城市或類似斯裡蘭卡這樣的發展中國家一年的排量類似。

今年2月，英國劍橋大學估算結果顯示，如果比特幣是一個國家，世界上只有30個國家的耗電量比它更高。比特幣的年耗電量超越阿聯酋、荷蘭、菲律賓、比利時、澳大利亞或以色列。

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