環狀線南北環段施工遇強震 捷運局:耐震設計無虞
一包包福袋發送給施工團隊成員,新北市環狀線南北環段在2024年已經全數決標,而其中最早開工的CF680C區段標,包含北環段的唯一維修機廠,目前工程進度已經達到25.82%,進度超前6.63%。
新北市長侯友宜指出,「比我們所規定的期程還提早,未來在2029北機廠就能夠順利完工,同時可以連接五泰輕軌。」
捷運北環段一但完工,路線串連新莊、五股、蘆洲三重,甚至一車到底從新店直達蘆洲;另外南北環通車後也會再新增29輛車,達到46輛列車,班距從5分半縮短到4分半。不過21日凌晨才發生全台有感地震,先前環狀線也面臨過地震造成軌道錯位的狀況,這回也引發擔憂。
新北市捷運局長李政安回應,「北環段主要都是地下工程,地震來的話照交通部的耐震規定,會設計可以抵抗到一定的耐震程度,基本上在地震來臨時應該對高架段的風險會比較高。」
新北市捷運局強調,工程本身就有設計相當的耐震程度,另外營運中的環狀線21日早上也經過巡迴,確定沒問題順利發車。
交大交通運輸所退休副教授黃台生分析,「盡量想能不能夠預測,就可以先減速,比如說高鐵如果時速剛好300,可以減到100多,傷害也沒有這麼大。」
學者則提醒,軌道類的列車如果高速行駛加上角度偏離的話,可能釀成嚴重後果,未來如果可以做到預判,大大降低危險。
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