用車燈說話!LED數位車燈改變駕駛溝通方式

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這幾年車頭燈開始出現革命性發展,利用電腦操控車頭的LED燈,不只能因應各種情況,調整車頭燈的光線和照射區域,甚至還能用光束,打出不同的文字、圖案,未來車燈科技將成為駕駛與外界溝通的新語言。

當夜幕低垂除了街燈,點亮街道的就是每一輛行駛車輛,車頭的兩盞大燈。

美國公路安全保險協會安全測試經理 艾勒:「很多人都忘記車頭燈其實是安全裝置,不幸的是美國道路上約有半數死亡事故,發生在夜間或光線不足的情況下,只要有好的車頭燈就能有效解決。」

這項常被人遺忘的裝置,雖然功能簡單,只是照亮前方的道路,但要讓駕駛能看得又遠又清晰,汽車大廠還得克服諸多困境。一百年前的車燈還需要點火才能照亮道路,二十世紀中期車燈終於電動化,卻帶來更多的問題。

亨利福特博物館館長 安德森:「民眾開始抱怨車頭燈的強光,他們覺得太亮了,聽起來跟現在的情況很像不是嗎?」

為了解決車頭燈刺眼的問題,於是研究出遠光燈和近光燈的選項。在車輛行人較多的情況,可以換成比較不容易影響視線的近光燈。就這樣傳統的鹵素燈泡,持續六十年照亮無數漆黑的街道。直到九零年代出現HID燈泡,獨特的色溫,讓人眼可以感受到更清晰的光線。

交通燈光研究中心主任 波羅:「在晚間人眼會同時利用視桿細胞和視錐細胞,但是視桿細胞對光譜比較藍的光敏感度較高,所以比較藍的光較有利於周邊視覺的感知,儘管對道路中央的能見度沒有太大差異,但還是會看起來比較亮。」

這種冷光相對刺眼,尤其這幾年特別流行的休旅車款,因為車身比較高,車燈高度也跟著提高,對行人還有來往的車輛,就造成很大的困擾。

交通燈光研究中心主任 波羅:「交通部門接獲超過5000個有關車頭燈強光的投訴。」

這種車燈很快就被光線指向性更明確的環保LED燈取代,LED燈還能跟電腦結合,組成的「自適應遠光系統」,可以自動調整,減少對向車輛對強光造成的危險。

車燈業者開發總監 摩根:「我可以清晰地看到路邊的狀況也能清楚的看到另外一邊的道路,但同時駛來的車會以為我開近光燈,因為我可以關掉照亮你周圍的燈光,如果發現周邊不只一輛車,你可以開關這些獨立的燈光。」

在最危險又最需要燈光照明的轉彎路段,「自適應遠光系統」還能跟隨車輪的轉動,或是車輛周圍的感應做調整。這還只是基本操作,被暱稱為燈廠的奧迪,去年就推出數位矩陣式LED頭燈科技,車燈不只是照亮前方的一束光,更可以創造動態的光影。

奧迪燈光設計總監 蒙塔達:「我們以往設計燈光就只使用一顆燈炮,所以非常簡單,但現在有了LED燈我們看到,利用燈光創造一切的可能性。」

新式的數位車頭燈能在汽車前方鋪上一條光地毯,要轉換車道之前,光毯會先跟著轉換做為指示,也利用光線標示車輛的大小,方便狹窄的路段行駛。LED為車頭燈帶來更多的可能性,讓車頭燈不只是單純的照明。

奧迪燈光設計總監 蒙塔達:「未來的創新就是利用燈光溝通,可以用燈光來說話,不只是讓駕駛也是讓腳踏車騎士、摩托車騎士、行人(用光溝通),這是個複雜的世界,我們需要彼此理解,必須彼此對話,我認為燈光就是我們未來的一種語言。」

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