異言堂（影／林口塞車惡夢再升級 Outlet二期開幕的亂象
專題組／吳永淳、徐景明 新北市報導
上下班時間，新北林口高速公路交流道，只見長長的排隊車潮，而現在塞車問題又更升級了，原來是當地的Outlet二期日前開幕，讓假日的林口交通更是黑暗。
當地居民張先生無奈表示，以前開車從林口交流道回到家，頂多五到六分鐘，但現在卻要平常的兩、三倍。陽明交大管理學院副院長邱裕鈞表示，地方發展有好有壞，但站在交通管理的角度，政府應該要盡量降低交通壅塞為原則，
商場假日車潮回堵,需要警員指揮疏導車潮。（圖／民視異言堂)
為了紓解台北市過度飽和的人口，新北市林口區成為全台第一個重劃區，歷經時代發展，十幾二十年，不只建案林立、更成了區域的消費娛樂核心，尤其將過季、下架、零碼商品以較低折扣出售的outlet，成了近年在全台快速擴展的商場類型。
以林口的outlet為例，光是2024年一到九月，就迎來了650多萬人次，龐大車流造成當地交通負載，就算賣場有逾3000個停車位，還是不夠停。
新北市議員李宇翔為記者說購物商場外打結的交通。（圖／民視異言堂)那麼，若鼓勵消費者搭大眾運輸呢？新北市議員李宇翔表示，進出林口的公車是走高速公路，規定不能站位，這樣容易造成公車滿車的情況，因此公車量能不足，地方的軌道交通又不足，才會產生大家都是開車來消費。
商場提供的「交通維持計畫書」始終不敵消費人潮暴增。（圖／民視異言堂)
交通之所以亂是因為賣場造成，那麼業者本身盡了什麼責任？這家outlet二期開設了行控中心，隨時管控場內的停車位數量，同時與國道交通警察合作，觀看國道車流做即時調控，但成效似乎有限，因為人潮通常比預估還要來得多。
陽明交大管理學院副院長邱裕鈞表示，開設商場有好有壞，一方面民眾開心購物方便，也帶動房地產熱絡，但站在交通管理的角度，仍要降低它交通安全的疑慮才是原則。詳情請點選YouTube影片收看完整專題報導。
原文出處：異言堂（影)／林口塞車惡夢再升級 Outlet二期開幕的亂象
更多民視新聞報導
異言堂（影)／高薪陷阱 熟人背叛！台灣人慘淪詐騙工具
異言堂／喪屍煙彈釀多起毒駕 被害家屬泣訴「毒品會亡國!」
異言堂(影／別讓樹白死！木炭家族第三代神操作 綠巨人重生了
