疫情下另類「職災」 美媒曝機師飛行失誤變多

彭惠筠
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示意圖/Shutterstock達志影像
示意圖/Shutterstock達志影像

根據國際民航組織(ICAO)統計,受疫情影響,2020年,全球飛航載運人次大減六成,航班數量銳減,代表有許多機師都被迫休假,這可能也讓他們的飛行技術跟著退步,CNN報導,疫情期間,美國有26起飛航事件,機師都承認是因為飛行技術生疏了,也建議航空公司必須要讓機師進行額外訓練,確保飛安。

疫情之下,飛行不再是人們的日常,航空公司的機長們,也從每天飛到現在可能好幾個月沒碰過操縱桿,您有想過,這對機長們的工作,會造成什麼樣的影響嗎?

CNN記者vs.美國航空機長瓊斯:「(飛行前)應該還是有點緊張嗎,噢當然可能不只有點緊張喔。」

像這位有29年飛行經驗的機長,在疫情期間配合公司,休了幾個月的無薪假。當他要重返工作崗位,還得重新受訓,也坦言會緊張,事實上,CNN報導,在疫情期間,美國就有26起飛航事件,都是因為機長太久沒飛,飛行技術退步造成的。

CNN旁白:「這是我近三個月來,第一趟飛行,我對自己太有自信,以為一切會習慣成自然,能夠立刻找回飛行手感和技術。」

這些錯誤包括,偏離指定的航道和高度,降落時降到錯的跑道,還有人是連降落時都沒和塔台溝通,雖然都沒釀成大禍,但這種狀況真的是讓飛安專家聽了捏把冷汗。

前國家運輸安全委員會主任高茲:「這些看似平凡的,平凡的小錯誤,很可能會導致嚴重的飛安事件。」

但現在全球航班架次大減六成的狀況下,機師們該怎麼維持最佳狀態。

美國航空飛行訓練中心主任湯瑪士:「現在每天大約都有400場訓練。」

美國航空在達拉斯的訓練中心,就提供模擬艙,讓機師們就算在休假,還是能熟悉操作流程。

美國航空機長瓊斯:「我們不是一坐下來就啟動引擎,然後開始自己摸索駕駛飛機,我們所做的每個動作,從起飛前到啟動引擎,滑行起飛都有一套方法和規定。」

航空業還看不到全面復甦,但在杜拜,卻積極地想要打開國門。

陽光,沙灘,美景,彷彿疫情沒發生過,杜拜開放旅客,但卻引爆了其他國家的不滿。

丹麥遊客:「大家都到這裡來,這裡有陽光能夠外出用餐,然後就開始把照片PO在社群網路上,當然就有人覺得,為什麼別人在享受過生活的時候,我們得要待在家裡。」

像是英國,就把阿聯大公國放入旅遊禁令當中,國內媒體對去杜拜玩的旅客也猛烈抨擊,但是,杜拜的觀光業者有話要說。

飯店業者:「歐洲封城很不幸的美國也是,亞洲也一樣,這時候不管你做什麼,都會被視為不配合(防疫)。」

對於他們來說,現在的遊客數量不到往年旺季的三分之一,而且當地觀光局也堅持,他們還是有在防疫,但是也要兼顧經濟。

杜拜觀光局局長阿爾馬里:「我們確實是有依照每個產業,及底下的相關產業,一一檢視的,哪邊是需要收緊(防疫)規定,哪邊是可以解除限制的,我們會持續這麼做,這無關外界批評或評論,因為我們自己有非常明確的計畫。」

杜拜現階段規定,飯店接待客人等最多只能達到七成,夜店還是不開放的,儘管當地確診病例比去年11月多出四倍,還是要獨排眾議,力拚觀光。

郵輪業者庫姆潘納斯:「如果我們不能在八、九月左右營運,那在這之後我們認為也沒必要,繼續經營郵輪了。」

希臘郵輪業者也寄望疫苗開打後,郵輪能盡快復航,苦撐一年要是再看不到轉機,恐怕就得關門,另謀生路。

《TVBS》提醒您:

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並依指示配戴口罩儘速就醫,同時主動告知醫師旅遊史及接觸史,以利及時診斷及通報。

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