疫情升溫 美、澳、星、菲等多港口對陸船舶採嚴格管控

【記者周家仰/台北報導】
台灣新生報

有鑑於中國大陸新型冠狀病毒疫情不斷升溫,中國大陸相關單位表示,美國、澳大利亞、新加坡、菲律賓等國家港口,都對其採取更嚴格的管控措施,但多家船公司認為,管控措施影響不大,因為歐美澳等多條航線的航行日期都超過十四天,部分不到十四天的航線,也會調整航行速度,後續可能會影響船期。

消息指出,美國要求十四天內到過中國大陸(香港及澳門除外)的船舶及船員,假使船員沒有生病,船舶可靠泊美國港口,但船員須留在船上,除非需進行特殊活動。

美國海岸警衛隊認為,如果十四天內,船舶在中國大陸(香港及澳門除外)港口有船員上船的,即屬於危險船舶,需立刻通報美國海岸警衛隊。

新加坡海事及港口管理局(MPA)要求,所有在過去十四天內到訪過中國大陸的新訪客,將不被允許入境或過境新加坡,由於船員換班、下地需入境,這也代表船員將不被允許在新加坡換班及下地。

澳大利亞邊防部門本(二)月三日也宣布,自二月一日起,對從中國大陸抵達該國的船舶,實施嚴格檢疫措施,二月一日前已經駛往澳大利亞的船舶則不受影響,但在二月一日或二月一日後離開中國大陸前往澳大利亞的船舶,將被隔離十四天。假如船員報告未有任何疾病,船舶將正常工作,假使有船員生病,則船舶將被重新隔離十四天。

雪梨(Sydney)所在新南威爾士州港務局二月四日表示,自中國大陸直接過境的在海上停留的時間少於十四天檢疫隔離期的船舶,延後引航服務,也就是自中國大陸的港口駛出抵達新南威爾士州時,如還未滿十四天,該州港務局拒絕讓該艘船進港停靠,需在外港等滿十四天才能進港。不過多家船公司都認為,這些國家管控措施影響不大。業內人士表示,以區域而言,受影響較大的是亞洲航線船舶,航行時間相對沒那麼長,或需在外海及港口多等待一些時間。

德迅亞太區總裁黃兆龍表示,到目前為止部分國家所公布對來自中國大陸始運港(及掛靠港)的船舶,實施強制檢疫隔離期規定,目前僅適用於郵輪,對商業船舶,只要船員提交健康狀況正常申報,就不會影響船舶靠泊港口的運作,因此目前並未看到對來自中國大陸始運港(及掛靠港)的船舶實施禁運的情況發生。

黃兆龍認為,此次新型冠狀病毒疫情確實造成一些不確定性,可能造成船期延誤,並不可避免導致客戶所託運的貨物無法如期交付。

據悉,為加強船舶防控,中遠海運集團(COSCO SHIPPING)暫停船員在中國大陸境內外換班,船員上船期間在中國大陸所有沿海地區停靠時均不下地,船舶營運期間,做好船員體溫等健康監測及船舶消毒、衛生、檢驗、檢疫及預防等工作。而目前所屬各公司按照國家及各地方規定延長假期,採取到崗值班及遠端辦公為客戶提供不間斷服務。

馬士基航運公司(APM-Maersk)表示,除武漢外,中國大陸其他地區包含員工、碼頭、辦公室及硬體設備在內都未受影響,各地根據地方政府要求延遲上班日期,復工地區員工保持在家辦公,以保證業務不間斷運作,所有倉庫及堆場按照各地方政府規定,安排復工時間。該公司補充,受到假期延長及需求趨緩影響,有五條航線停航,復航時間則有待確定。

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