疫情改變生活！ 陳其邁：大數據「科技防疫」亮眼，轉換政府思維！

「這一年來，政府的觀念改變很多，這次疫情後改變很多。」轉變原因是什麼？高雄市長陳其邁今（21）日在「第一屆智慧移動產業論壇」中透露，以前政府官員對「大數據」比較保守，後來經過防疫的過程，當時他在行政院負責防疫科技的整合，把這套系統做好，終於讓大家發現「大數據很實用！」

科技防疫就是用「大數據」做檢疫系統。陳其邁指出，疫情最嚴重的那一陣子，台灣最多同時有6萬人在做居家檢疫，但只有2千人在顧著這些人的狀況，要是少了後端系統整合資料，防疫網就無法做的那麼紮實。他驕傲地說，從疫情至今，台灣沒有發生大規模社區感染，這就是科技防疫的實力。

「交通的解決方式也是如此，要把各方產業鏈的層面都整合，才能跑在國際的前面搶商機。」陳其邁強調，做事情要做整套，不要看到一個做一個。比如全台在嘗試「智慧城市」運作的廠商有很多，但零零星星的，城市間沒有互相結合，他希望不要是這樣的情況。假如進駐高雄的系統整合產業鏈運作良好，陳其邁認為應該要推銷到其他城市，甚至是國際市場。

全台做智慧城市的有很多，陳其邁直言，以後5G世代就是智慧製造、智慧交通這種物聯網時代，「越早有應對方案，有利加快推動產業落實。」他舉例，如果現在要做一個「智能路燈」，應該要在路口可以即時通報路況、分析空氣品質，「我在這個路口開車，能知道下一個路口的狀況」，要有一個感知跟一個運作系統。

行政院副院長沈榮津在會中提到，政院今年7月核定智慧運輸系統計畫，整合跨部會資源，以智慧交通跟智慧生活來做願景，希望跨部會跨領域的平台，能一起建構智慧運輸系統。比如高鐵、台鐵、輕軌的建設，高鐵導入中控和AI智慧化，搭車時間很好控制；捷運每一站的時間點很準，中控系統控制的蠻好，公車族的時刻表也很方便。

有關汽機車產業，沈榮津表示，過去沒有引擎工業，台灣當時輸在起跑點，「但是電動化我們沒有輸在起跑點。」他舉例：一輛特斯拉的車裡面，75％的精密機械和系統都是台灣製；Gogoro+把機車結合動畫，影音模式讓顧客有感，倘若電池一顆四萬覺得太貴，把電池費用換算成加油的錢，比較後就能讓民眾覺得合理並且接受。

沈榮津指出，政府將逐步訓練全台的機車行，讓他們提供油電混合車的相關服務。

（記者歐芯萌／攝影）

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