疫情、戰爭促「航海運」需求增 獲利表現亮眼

受到烏俄戰爭和疫情影響，各國搶糧、搶煤，帶動海運需求增加，散裝航運業者看好景氣，一路旺到年底，萬海航運去年營運表現創佳績，至於航空受惠貨運訂單旺，華航去年也繳出亮眼成績單，並掌握下半年各國邊境鬆綁商機。

華航董事長謝世謙：「去年度整個公司的營運，在全球航空公司來評比的話，應該是交出一張非常亮麗的成績單。」

華航董事長謝世謙首次主持股東會，笑容滿面，因為受惠疫情促使航空貨運高獲利，攤開110年財報，營收1321.4億元，年增24.28%，稅後淨利93.8億元，相較前一年增加92.4億元，每股盈餘1.67元，對於下半年國境解封，華航高度期待。

華航董事長謝世謙：「邊境管制到目前為止，全球並沒有完全鬆綁，陸陸續續可能會在今年下半年度，會有一個比較正面的結果，這個部分我們會掌握所有的商機。」

疫情之下，空運繳出亮眼成績，海運營收也續創佳績，萬海股東會上公布110年全年度，營收累計2,280.05億元，年增178.46%。

另外散裝業者慧洋-KY認為，烏俄戰爭影響，散裝船市況供需依然失衡，裕民看準美國、中國、印度三大市場，紛紛提出高額基礎建設法案，需求擴張。中航則表示，歐洲許多業者趕在冬天前到澳洲運煤，散裝航運已經提前進入旺季。

台新投顧副總經理黃文清：「從澳洲出貨到歐洲，其實會增加整個對於運能的需求，對於相關運價的支撐，其實有相當大的幫助。」海空運表現不俗，不過分析師也提醒，國際局勢不穩定，可以關注牽動產業景氣的運價走勢。

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