盧秀燕代中部發聲引遐想
台中市長盧秀燕提議中央,擴大通勤月票優惠範圍到中部8縣市,北起新竹、南至嘉義。政界解讀,盧以民生議題擴展政治實力,頗有「更上一層樓」的政治味。藍營認為,利用「聯合市政」方式,聚積政治能量,手段柔軟;但綠營批評,8縣市通勤月票不務實,盧若想挑戰新北市長侯友宜,就應「直球對決」。
盧秀燕前天參加行政院會,提議中央,擴大中部生活圈通勤月票範圍,北起新竹縣市,南到嘉義市。
黨政人士分析,盧利用通勤月票民生議題,代7縣市發言,擴大政治影響力。盧在市長第一任期,就提中台灣治理平台,當時有7縣市,去年選戰大勝,選前「巧妙同框」的立委高虹安,當選新竹市長後即加入中部治理平台,更進一步擴充盧的政治能量。
藍營也認為,陳建仁擔任閣揆後的4次行政院會,盧參加3次,都以「中部地區」、「中台灣治理聯盟」提案,內政部長林右昌到台中時,盧也展現良好互動氣氛,未與綠營交惡,又擁中部縣市相挺的實力。
不過,民進黨市議員謝志忠批評,通勤月票應回歸生活圈概念,盧秀燕無限上綱「中台灣治理平台」,非常不務實,若有意與侯友宜一別苗頭,應盡早「直球對決」。
國民黨市議員黃健豪則認為,平台內各縣市民眾有到台中就業、讀書需求,若方案成行,通勤成本降低,大家皆受惠。台中市交通局表示,近期就會再邀集平台各縣市討論,讓中部生活圈更便利,也盼中央能納入並擴大補助。
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