直接跟著導航走 新手司機撞城門賠慘

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記者賴碧香、朱俊傑/屏東報導

這位物流車司機在恆春地區短短1個多星期就發生3件意外,但這次撞到古城門真的是大事,光是賠償,恐怕就要丟了好幾個月的薪水。根據我們的追蹤,這位司機40多歲,才剛到職1個月,一開始都是跟車學習,但最近中秋送貨量大,公司才會請他自己開1台車下去支援,因為路況不熟,平常就靠導航,也沒注意限高才會頻頻肇禍。

肇事司機因為不熟路況,平常就靠導航,也沒注意限高才會撞上城門。
肇事司機因為不熟路況,平常就靠導航,也沒注意限高才會撞上城門。

來到恆春地區,平常日物流車在街上跑,看到同一家的物流車不只一台,正值中秋節送貨旺季量大,據了解,撞城門司機是新手。

非當事物流司機:「他剛進站所沒多久啦,如果說區域夠熟,其實不用靠導航,要看限高啦,那個一定過不去,怎麼還往那邊過去,真的是天兵。」

正值中秋節送貨旺季量大,新手司機才會下場支援。
正值中秋節送貨旺季量大,新手司機才會下場支援。

開物流車司機幾乎都知道古城門絕對過不去,限高牌清清楚楚架在那。

恆春文史工作者念老師:「剩下9尺(2.7公尺)而已,稍微比較大一點的貨車根本就過不了。」

新手物流車司機平常就靠導航,導航提示怎麼走就跟著走。
新手物流車司機平常就靠導航,導航提示怎麼走就跟著走。

城門9尺,換算高度是2.7公尺,比物流車 2.8公尺還要低,更別說這裡限高2.1。但據了解,闖禍的新手物流車司機平常就靠導航,導航提示怎麼走就跟著走,卻忽略限高問題,但我們直擊其他物流車司機看到古城門通常絕不會強行通過,不是倒車就是繞路。

其他物流車司機看到古城門通常絕不會強行通過,不是倒車就是繞路。
其他物流車司機看到古城門通常絕不會強行通過,不是倒車就是繞路。

連鎖物流屏東營業所林所長:「因為他是新人,還在跟恆春司機的車,剛好中秋前夕貨量有比較多,所以才會請他幫忙開一台車下去支援。」

營業站所就在屏東市區恆春地區,有專人配送。

年約40多歲的司機到職1個月,一開始都以跟車方式學習,但遇到中秋節送貨量大,開始投入送貨行列,短時間內卻至少出過3次意外。

恆春分局交通組警務員周昇華:「因為路況不熟就跟著車內導航走,也沒有注意到城內有限高度。」

若以新手的薪水3萬元左右起跳,撞壞古城門至少50萬罰責,得工作1年多才能打平,40多歲的新手物流車司機懊惱又自責。

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