社區團購走紅 快遞終端新生意

記者吳泓勳/綜合報導
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在大陸社區團購今年掀起熱潮之際,快遞業者也各自展開動作。在中通快遞2020年第3季財報電話會議上,中通快遞董事長賴梅松認為,各大電商平台的社區團購和生鮮配送進入終端網點,通過分成模式能幫助平台降低成本,又能賦能終端網點,透過協同效應能發揮得更好,讓快遞的網點資源利用得更充分。

此外,近日京東旗下眾郵快遞的網格站開啟加盟,據官方介紹,該網格站是連結中心倉與客戶團長的中轉站,負責把客戶在平台購買的生鮮、日用等商品配送到指定的線下門店。這也被解讀為是京東在社區團購業務上的最新物流佈局。

實際上,在社區團購今年積極發展下,會被懷疑是否與快遞產業產生競爭衝突?對此中通快遞表示,社區團購解決的主要是次日到達的生鮮品類需求,但並不適合所有品類,同時不是所有品類的運輸鏈成本都是社區團購最優,與快遞體系並不衝突。

甚至更多業者思考的是如何合作,據新浪財經引述百世快遞說,社區團購目前基本不會對現行快遞模式產生影響,且與快遞可以互相賦能,近年也積極探索新業態新模式,為加盟網點創造更多機會跟流量經濟。

另外圓通速遞方面稍早也指出,積極關注社區團購等新興業務模式,近年持續推廣建設圓通驛站,鼓勵加盟商合作建立驛站、自提櫃的同時,大力推進「快遞增量+資源增效+商業增收」的商業模式。

再從快遞終端網點觀察,也陸續出現「兼流處理」情形。就有一家中通快遞網點的負責人表示,目前同時是興盛優選、多多買菜、美團優選3家平台的團購團長,日訂單量在100單左右,單件商品提成約10%。