社區研究報告 麻州共享單車需求大

世界新聞網

自從共享單車2018年在麻州亮相以來,在地鐵站、市中心或是居民區經常可見小黃車和小綠車停靠。一項對大波士頓十多個社區的使用研究報告顯示,共享單車服務需求大,但也需要改善自行車配套基礎設施。

Ofo小黃車退出麻州市場後,當前Lime共享單車公司在摩頓、牛頓、昆市、Arlington、Bedford、Belmont、Chelsea、Everett、Medford、Melrose、Needham、Revere,、Watertown和Winthrop運營。

波士頓環球報報導,在Lime公司許可下,大都市區域規畫委員會(MAPC)使用該公司共享單車上的GPS數據。2018年4月至2019年9月間使用者共進行超過30萬次旅程,總距離約38萬英里。該委員會分析了這18個月的路線圖、使用規律和最繁忙路線等,製作了一份名為「第一英里(First Miles)」的報告,其中包含了尚未與Lime正式合作的Milton和Waltham兩市鎮的數據。

MAPC交通主管波拉斯(Eric Bourass)說,這項分析顯示了新興的所謂「微型交通(micro-mobility)」能夠迅速被所有類型的社區所迅速接受,政府部門收到詳細數據為規畫和政策提供信息的重要性。

報告指,在冬天暫停服務的Lime共享單車,18%的里程都是在「非常高壓力」路段,包括交通繁忙、一個方向多個車道和沒有自行車保護設施等。將這些路段改造將是很大的挑戰,但是分析數據證明了盡快建造可確保騎車者安全。

報告在18個月數據分析結果還包括,在麻州這些城鎮使用者平均行程為約1.3英里,如使用Lime共享單車大部分的電動助力車,大約需要16分鐘;所有使用旅程的五分之二起始於市中心、商業區和步行距離較遠或公共交通無法到達的偏遠社區;大約四分之一的旅程在主要居民區終止,提供了帶樁傳統出租自行車不能提供的便利;與地鐵火車等相連接非常重要,不過相對較少、約15%的旅程開始或終止於一個地鐵站、公交站或通勤火車站;建立區域網絡非常關鍵,30%的旅程終止在與起始點不同的城鎮,這個在Chelsea-Everett-Malden-Melrose四鎮區域非常普遍。

更多世界日報報導
如此深仇大恨?兄妹大鬧靈堂 從棺材拖出父親遺體鞭屍
搭機5件事 空服員不做!你最好也別做
靠5張信用卡 6天豪華遊 全家4口旅費6000變成329元

你可能還想看