票價優惠 中捷評估多元方案

盧金足/台中報導
·2 分鐘 (閱讀時間)
台中捷運綠線正式通車後,中捷公司將研擬多元的票價優惠方案。(本報資料照片/林欣儀台中傳真)
台中捷運綠線正式通車後,中捷公司將研擬多元的票價優惠方案。(本報資料照片/林欣儀台中傳真)

台中捷運綠線將於本月25日展開試營運,並於4月25日正式通車、開始商轉,而其票價與試營運免費期限近來引發討論,除有民進黨議員認為試營運應延長至2個月,時代力量台中黨部也提出「半年半價」鼓勵搭乘優惠方案。中捷公司則強調,未來將視民眾搭乘情況,推出多元、切合需求的優惠方案。

台中市政府研擬中捷綠線試營運期為1個月,不論台中市民或外地民眾全部乘車免費,但市議員陳世凱認為,1個月的試營運期限太短,市府應延長至2個月,可充分讓民眾感受捷運的便利,也方便相關單位針對需改善的部分確實檢討、改進。

時代力量台中黨部執行長簡嘉佑則提出正式通車後「半年半價」的鼓勵搭乘優惠方案,他說,「市民相信的安全才是安全」,希望藉民眾踴躍搭乘,可以逐漸改變民眾交通工具的使用習慣,也能依載運量做為市府的客觀索賠依據。

對於外界的各種聲浪,台中捷運公司表示,中捷提供試營運30天均免費搭乘,未來正式通車後,持續觀察民眾使用票種狀況及實際旅運分布,將會推出多元、貼切民眾需求的搭乘捷運優惠方案,滿足市民交通需求,進而提升捷運運量。

此外,對於台中市政府將對川崎重工求償,時代力量也質疑求償金額計算依據不夠清楚。交通局回應表示,「逾期罰則」、「營運中斷」及「施工品質缺失」涉及北捷局與廠商的契約關係,詳細精算損害項目及金額,後續將由法制局、台中捷運公司與相關法律專家進行討論,與台北市府協商,捍衛市府及人民權益。