福斯柴油門還有後續？ 歐盟法律顧問發現疑似還有另款控制排污程式

大家肯定還記得福斯集團先前的柴油門事件，畢竟這個醜聞影響了全球1,100萬輛車，因為他們在車輛的電腦當中植入了規避檢驗的軟體，讓車輛在檢驗時可以通過環保法規，但在路上的排污卻超標了10~40倍，也因此光是美國市場就賠償了消費者高達95億美金的天價賠償金。但現在有位歐盟的高階法律顧問發現福斯在現在的車輛當中還是裝有控制排污的程式，依照他個人的見解，認為這可能不符合歐盟27個國家的法律。

在這次的控制程式當中主要是電腦會針對氣溫不同而作出不一樣的車輛設定，當天氣低於攝氏15度或是高於攝氏33度，以及車輛在海拔1,000公尺以上的爬升路段時，將會讓排廢控制系統的效率降低，也就是代表著車輛排出來的廢氣會增加，而這主要是對氮氧化物的排放控制。不過福斯這樣做不是沒有原因，因為在上述的環境之下與一般使用狀況並不相同，必須做出不同的應對來保護車輛本身，於是期望藉此避免車輛損壞。但是這位歐盟的法律顧問不認為這樣的方式是合理的，現在歐洲法院將會在未來幾個月內作出裁決。

儘管這位法律顧問認為有違法疑慮，並且促請歐洲法院裁決，但這款控制軟體是否違法還有待法院裁決，如果裁決認為福斯這套軟體違法的話，這將會是繼2015年柴油門事件過後又一次的重創，當時的作弊軟體讓集團損失了超過360億美金，包含前述賠償給駕駛的金額，還有召回維修的費用以及各國政府的罰款，而現在如果又重演一次柴油門事件的話，對於整個集團來說會許將再度陷入危機。

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