福特自駕系統還不會變換車道 追趕特斯拉FSD還需努力

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自動駕駛系統是各大車廠研發的重點項目,美國大廠福特也積極在這方面做努力,並且將這套系統命名為「BlueCruise」,這套系統鎖定的就是特斯拉的FSD,但在經過了前福特工程師、現任汽車拆解專家Sandy Munro的測試之後,直接表明了這套BlueCruise距離特斯拉的FSD還很遙遠,尤其是BlueCruise並沒有辦法自動進行變換車道的動作,讓這套系統顯得有點那麼不自動。

「BlueCruise」這套系統目前定義在免握方向盤的跟車系統。(圖片來源/ Munro Live)
「BlueCruise」這套系統目前定義在免握方向盤的跟車系統。(圖片來源/ Munro Live)

福特的BlueCruise已經在美國以及加拿大兩地測試超過50萬英里,而原廠也已經批准這套系統可以用於F-150以及Mustang Mach-E上面,近日Sandy Munro就進行了Mustang Mach-E的試駕,就是為了這套BlueCruise的測試而來,陪同的還有福特駕駛輔助技術總工程師,他們將車輛開到了高速公路上,而Sandy Munro馬上就發現了這輛車沒辦法自動變換車道,當然也沒辦法自己駕駛到匝道出口,顯然對他來說有一點失望。

當然BlueCruise現在也還沒有強調他們有自動駕駛功能,這套系統現在主推的就是可以免控制方向盤的跟車系統,同時儀表上面還會有鏡頭監視駕駛是否有隨時注意路況,但在測試途中遇到一些看起來不那麼彎的彎道還是需要駕駛接手控管車輛,這也讓駕駛認為這套系統顯然還是有一些不成熟之處。

在測試時遇到看起來彎幅不是太大的彎道,車輛系統竟然解除要駕駛接管車輛。(圖片來源/ Munro Live)
在測試時遇到看起來彎幅不是太大的彎道,車輛系統竟然解除要駕駛接管車輛。(圖片來源/ Munro Live)

尤其在特斯拉FSD如此強大的狀況下,大家很容易就將新系統與特斯拉拿來做比較,而Sandy Munro表示FSD給他的體驗更好,還不用擔心會突然在某個彎道上需要接管車輛,甚至建議福特的工程師應該要買一輛特斯拉來進行測試,這樣還可以改進BlueCruise,畢竟Sandy Munro身為福特前工程師,所以他也希望福特可以早日成功!

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