福特號太先進 操作準則皆首創

在超級航艦「福特號」的駕駛艙裡，海軍中士特里亞納(Jose Triana)不是只照表操「艦」，他還寫操作準則。特里亞納說：「我們可以說是在創造操作準則，指導官兵如何運用這艘船的新系統和新設計。」駕駛艙如此，全艦各處何嘗不然。

福特號太先進了，一切指南都得新創；因此，在這艘處處新科技的航空母艦上，水兵不只是船員，還必須是專精的技術權威，運用素來累積的實作經驗，操控尚未經過戰鬥考驗的各種新系統。

駕駛艙裡，特里亞納操控一套以光纖連線的獨一無二系統，而且，去掉老式的閥門，以觸控機制啟動全艦的核子電力。

福特號執行官高特(Brent Gaut)上校早幾周即已登艦。他說，艦上人員的技術和知識令他印象深刻。他說：「操控這些新系統的，毫無疑問都是各有精通的專家 ，他們已經受訓兩三年。福特號有許多其他船艦還看不見的系統，如何操作這些系統，他們是權威。」

有些水兵好幾年來看著福特號生長、成形；上士基倫(John Quillen)2013年8月初識福特號，當時它還在乾塢裡。他負責這艘航艦的燃料系統；他說：「福特號大約有40個燃料站，比尼米茲級(Nimitz-class)航艦多很多，能夠多管釋出燃料，而且減少人力。」

他實地在造船廠工作，看福特號從無到有，感觸又特別深。他說：「這是人一輩子只有一次的體驗。從一開始時陪它出生，最後看它啟程，在這麼長時間之後終於服役，並且在上面和袍澤一塊努力，真的是殊榮。」

司令麥科馬克(Richard McCormack)說，他有信心，福特號的新科技遇到任務需要時，一定表現精采。他說：「有新科技，就有新風險。但我們會再訓練，再測試，消除風險。」