福特進軍紐約 推電召接駁巴士改善交通

紐約市的交通系統正處於失常狀態，雖然市民的交通選項比過去多，例如地鐵、巴士、單車、渡輪、計程車和手機召車程式等，但通勤情況從未如此惡劣。福特汽車公司看準這個機會進軍紐約，將在下月推出「Chariot」共乘接駁巴士服務，以為紐約市民提供另一個交通選項。

福特公司即將在紐約市推出電召接載的穿梭巴士服務「Chariot」，這種稱為微型捷運的服務，將會在預先計畫的曼哈頓和布碌崙展開，最後會按照客戶需求而增加額外路線到其他地區，這不是一個新概念，公共巴士服務程式Via，自2015年以來一直在紐約市經營，但Chariot的共乘方式很有希望趕上對手。

Chariot於2014年在舊金山首次推出，並且最近在奧斯汀和西雅圖開始經營。最近許多以程式召車為本的新興巴士公司，均是根據用戶需求，計算可以發展的路線，Chariot是其中之一。客戶使用程式預訂座位，每程車費約四元，雖然比Uber和Lyft便宜，但沒有那麼方便。

Chariot是在2016年以6500萬元的驚人高價賣給福特公司。

Chariot在舊金山、西雅圖和奧斯汀等科技型城市可能找到顧客，但紐約是全然不同的城市，其地鐵系統是全世界最古老 (113年)和乘客量最多(每天600萬人次)之一，並且十分殘舊，經常發生事故。

紐約市的馬路，也不比別的城市好。根據最近的一份報告，市內超過七成街道處於惡劣或普通狀態，而紐約市現在是美國第二個道路壅塞最嚴重的城市，駕駛人每年在高峰時段的塞車中浪費了89小時。

Chariot的執行長瓦哈扎德 (Ali Vahabzadeh)日前在曼哈頓下城介紹其藍白兩色的福特捷運小巴士時說，他認為該公司能夠在紐約市繁忙混亂的道路環境生存。

瓦哈扎德說：「紐約市民將會很快接受Chariot，我們有這種有趣的感覺，因Chariot是福特全資擁有的子公司，可以按照我們要求的速度加快裝配線，及在一周內把更多小巴運到紐約。」