福特E-Transit Vans 電動廂型車將嘗試用氫燃料電池技術

福特（Ford）旗下的純電動廂型車E-Transit於2020在北美上市以來，銷售大好。美國福特現將閆展開為期三年的實驗計畫，以探索E-Transit採用氫燃料電池的可行性，凸顯了福特在氫能這個區塊的企圖心，事實上，氫燃料電池車被各車廠視為明日之星，各車廠近年紛紛加重投資和氫能相關技術的研發。

福特的商用車部門 Ford Pro 將有幾位專家的帶領啟動氫燃料電池車的研發，將有一批英國的原型車參與 此一實驗計畫，到 2025 年，共有八輛搭載氫燃料電池的E-Transit 廂式貨車將投入此計畫，展開六個月的實驗，福特將與柴油同級距相近的柴油同級車進行比較，評估它們各自的道路行駛成本。當然，還將分析零排放和快速充電，對於商業領域的影響。

福特此一計畫將幫助該公司確認氫能是否能讓 E-Transit的 客戶受益，這些客戶需要長途運輸重載，並同時使用冷卻器等輔助設備，因而需要像氫燃料電池車具有更大的續航里程。而且通常這些客戶是沒有時間停下車來充電，或者他們沒有那麼樣需要廣泛使用快速充電器。而氫是可以解決一些相關的潛在問題。氫將需要自己的加氫基礎設施，因此這項試實驗也將會確認加氫站的的需求。

英國福特公司董事長Tim Slatter 表示，福特認為，燃料電池的主要應用可能是用在車型最大、載重最重的商用車，以確保它們能滿足客戶日常高能源需求的同時，也能實現零碳排放的理想。

搭載氫燃料電池的E-Transit 實驗計畫，也是福特歐洲商用車計畫 2035 年要在讓該品牌在歐洲成為第一個碳中和地區的長遠目標的一部分。

福特已經為使用氫氣運行的內燃機動力系統申請專利，這種設計理論上可以延長 V8引擎的使用壽命。福特也申請了氫燃料電池卡車的技術另一項最新專利。這可能是一個很好的解決方案，可以在未來生產污染較少的皮卡，而同時讓車子擁有和擁有汽油版車型的能力。像 F-150 Lightning 這樣的電動卡車很棒，但不能像它卻無法像F150汽油版那樣可以載重，卻又同時具備像汽油車型一樣的續航力，而福特的 E-Transit 氫實驗於 2025 年結束。

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