移動空污排放治理峰會 3月登場

文╱嚴強國

工商時報【文╱嚴強國】

國內汽車保養業因應配合移動污染源管制政策研討,將由中華民國汽車保養同業公會全國聯合會,即將於109年3月舉辦「2020移動空污汽車排放治理應用改善技術」高峰會。

全國汽保全聯會將針對國內汽修保養業全體會員,如何配合空品維護政策負責自理技術改善,配合環保政策總量管制降低汽柴油車輛移污目標,集聚產官學研專家學者集思廣益建言獻策。會中空污防治改善應用技術專題將邀請高新技術專家發表移動空源新科研產品與技術分享。

據中華民國汽車保養同業公會全國聯合會理事長蔡見喜表示,汽保全聯會為配合環保政策管制期程計畫,將盡快自律以全聯會旗下會員,以階段設置北中南保養廠(汽車醫院、專科醫院及汽車診所),先行先試保檢合一改善機制,及建立汽柴油車保養處理流程治理化,配合環保施行階段之汽柴油老車管制標準與汰換要求,藉以爭取政府環保及交通監理部會重視試驗典範參考。再者,依環保署空保處評估,將加嚴排放標準受影響之車輛統計1991年以前的汽油車輛數約有9萬8,000輛,需符合三期標準;柴油車第一階段34萬輛,需符合四期標準,第二階段53萬輛,亦需符合五期標準。環保署為積極改善國內空氣品質,柴油汽車廢氣排放管制值,自108年9月1日起正式實施。為符合未來柴油車輛排氣污染管制需求,修正;柴油及替代清潔燃料引擎汽車車型排氣審驗合格證明核發撤銷及廢止辦法之相關條文,並新增柴油汽車相關污染管制辦法,藉以強化國內車輛污染排放管控要求。

蔡見喜說,如依環保署所制定之空污法修正案管制10年以上老車,其所引發爭議不僅僅是影響用車人,還更影響到國內中古買賣業及保養業生存空間。

全國汽保公會全聯會,為面對移動污染源爭議加嚴、限制移動等管制,引發保養業對政策的執行焦慮與爭議,致整合彙集各方意見後,提全聯會理監事會討論決議辦理。研討議題方向;以全國保養業在專業應用動力科技,處理汽柴油車輛引擎排放污染治理技術,由宏誠動力科技發表;提升動力減排達到環保效益前瞻技術。

在產官學研公眾論壇議題探討重點,將針對「移動汽柴車空源防治改善策略新思維、保檢合一與識別認證新思維、探討政策制定與資源整合應變方針」等議題,向政府環保與交通部會,爭取全聯會自律典範施行資源。

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