空污法加嚴 高市環保局：抓烏賊車不是抓老車

為改善高雄空氣污染，環保局多管齊下管制空污，尤其空污法授權地方可訂定固定源加嚴標準，環保局長蔡孟裕今（7）日強調，空污法加嚴管控真正對象是「烏賊車」、不是老車，只要妥善保養，絕大多數老車都可以合乎標準，請車主不用太擔心。蔡孟裕同時指出，以高雄先前檢測大型柴油車為例，高達八成三比例都符合四期排放標準，顯示只要適當維修保養，老車一樣可以上路。

環保局指出，日前公布實施修正後的「空氣污染防制法」，增加授權中央主管機關，得以針對十年以上老車加嚴標準，未來加嚴對象、加嚴標準及實施期程，都須另外完成法定程序後，才公告實施。

環保署也強調，將以「污染」而非「車齡」，做為判定標準，而根據高雄市去年柴油車檢測結果，1至3期大型柴油車八成以上，可符合4期排放標準。顯示適當維修保養，絕對可合法上路，該局呼籲柴油車主，無須過度憂慮；車況不佳的高污染車，宜把握政府補助汰舊換新的機會。

環保署針對1至2期大型柴油車（88年6月30日前出廠），提供多項補助，包括5萬至40萬元的汰舊補貼，2.595%的購車優惠利率，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，再搭配減徵大貨車新車貨物稅5萬元，並延長補助至111年。

另外也補助3期大型柴油車7至15萬元的加裝濾煙器補助，希望未來柴油車都能符合4期以後的標準，降低柴油車的排放量。

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