空軍後勤維修差點開天窗 面臨F-16構改升級、疫情缺料及台海戰巡倍增壓力

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空軍因在美亞利桑那州路克(Luke)基地的6架F-16A型單座戰機,訓練使用太過集中,加上委商維修等問題,造成發動機接近飛行時限,而由美籍飛行員飛回台灣換機,再飛回美國讓空軍飛行員在美訓練不受影響,據指出,空軍F-16戰機隊的後勤體系,就如同2020年面對疫情發燒嚴峻的挑戰,在一面要進行F-16 V戰機的性能升級,又因疫情造成全球F-16戰機零組件大缺料,加上中國軍機在台周邊活動擾台次數提升,讓戰巡任務倍增等三重的壓力,後勤維修能量差一點要開天窗,所幸經空軍與美方協商,將我方F-16戰機零附件供應等級由第三級調到第二級,在美軍之後,在今年才逐漸改善缺料等問題。

F-16V戰機性能升級 漢翔執行專案維修構改

空軍F-16A/B戰機性能提升為F-16V的「鳳展專案」,2017年元旦正式在台中清泉崗漢翔廠區進行翻修與改裝,因初期發現戰機機身內部與機翼結合處,出現不尋常的金屬鏽蝕,甚至部分的管路與油管也出現類似情況等問題,加上漢翔公司技術人力調度等問題,造成進度嚴重落後,經政府對漢翔公司高層進行調整,並以專案全力配合來執行此構改案。

據指出,鳳展升級專案並不是單純的換裝AESA雷達等航電與電子系統,規劃是將整架戰機各組件拆開同時進行構改,所有的系統與組件都要重新測試其性能,若未達標準就要汰換,因此每架戰機進棚後,拆開各系統零組件經測試,每架戰機要換的零組件就各架不同,這也是製造商美洛馬公司從來沒有想到與碰到的狀況。

漢翔執行空軍F-16A/B性能提升到F-16V案,原預定在2023年底可將140多架升為F-16V戰機。(取自美商洛馬公司網站)

2020年新冠疫情肆虐全球 F-16零組件大缺貨

據了解,許多零組件都是不可預期,且無法緊急臨時採購,權宜作法是先由空軍將庫房備用零組件,先調撥到漢翔的構改生產線上使用,空軍再向美方採購補實。但偏偏2020年新冠肺炎疫情在全球肆虐,造成F-16戰機所需要的零組件全球的大缺貨,例如F-16戰機使用的抬頭顯示器螢幕、飛行員彈射座椅內啟動裝置的小炸藥包等零組件,雖規劃年度採購但面對全球大缺貨,這些組件只能先逾期使用,待新料到貨後再換新。

去年兩岸關系情勢持續緊張,中國頻繁派遣軍機擾台,國防部在2020年10月5日公布空軍派遣空中戰巡共4132架次,讓空軍任務繁重,F-16戰機也相對出任務的次數倍增,依戰備規定戰機零組件要有一定存量,據了解,但為支援鳳展升級為F-16V戰機的進度,空軍後勤單位並未嚴格控管零組件戰備存量,造成空軍作戰單位為零組件存量指責後勤單位。

兩岸關係緊張、解放軍機頻繁擾台,讓空軍任務繁重,F-16戰機(圖)出任務次數也倍增。(軍聞社提供)

F-16各廠零組件今年補足 趕上F-16V構改進度

就因為戰備與F-16V戰機進度兩者都要兼顧,據指出,經空軍與美方協商後,去年底美方同意將我方F-16戰機零組件供應的等級,從原來的第三級提升到第二級,在美軍第一級之後,也就是F-16戰機各廠零組件出廠後,先提供給美方再來就是台灣的需求量,這項獲得零組件排序調升,從今年初開始許多逾期未補的零組件都陸續抵台,也才解決F-16A/B戰機多項逾期未更換組件的問題。也因為解決零組件獲得的問題後,F-16V戰機的構改進度,才能陸續趕上原來規劃的期程。

由於空軍司令熊厚基找來同年班的前空軍後勤處長周一新,幫忙盯住空軍後勤系統運作,因周工作能力強,長期在空軍後勤系統任職,空軍司令熊厚基相當重視周提出來的建議,但周行事上相當強勢,加上不會與現任後勤單位主管討論, 雖空軍後勤系統已渡過最艱苦一年,但後勤人事的紛紛擾擾仍未停歇。

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