【空難陰影仍在】加拿大解除波音737 MAX禁飛令 西捷航空率先恢復使用

李靖棠
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接連兩起釀成百餘人死亡的重大墜毀災難,讓美籍大廠波音(Boeing)面臨龐大輿論抨擊,不僅陷入曠日費時的法律訴訟,更讓自家產品的穩定與安全性,遭到客戶和航空單位強烈不信任。

旗下惹禍的737 MAX型客機,從2019年3月禁飛至今已過去近兩年,仍未取得官方首肯;為了挽回客戶與乘客的信任,波音與各國政府加緊進行測試改良,希望盡快能讓禁令解除。

《環球郵報》(Global News)報導,經過20多個月的測試與調校,加拿大交通部近日宣布,解除該國波音737 MAX客機飛行限制,允許加籍航空重新使用此款機型,營運旗下商業航線。

造成737 MAX兩起重大空難的主要原因,客機系統不顧機師操作、強制讓機鼻向下的問題,加拿大交通部強調,此一問題現階段已修復改善;但聽聞加拿大即將重啟客機運作,罹難者家屬向媒體表示,他們仍無法信任波音的測試,希望加國官方能暫緩這項決定。

目前加拿大國籍航空中,加航(Air Canada)與西捷航空(West Jet)麾下擁有多架737 MAX客機,打從2020年12月開始,兩家公司都已開始進行機師的新版培訓課程,期望能第一時間趕上復飛的時刻。

旗下擁有大批737 MAX的美國航空,也焦急等待華府解除禁飛的時刻。(湯森路透)

據了解,西捷航空擬從21日開始,讓737 MAX回到現役機隊,執飛卡加利往返溫哥華的國內航線;隔一星期後、再開放往返卡加利與多倫多之間的航線。

考量到並非所有乘客都放心,西捷航空發布新聞稿表示,「雖然本公司對旗下737客機有百分百的安全把握,但我們也理解、並不是所有乘客都與我們一樣,為此西捷航空針對特定航班,提供高度彈性的更改和取消選擇。」

未來所有訂票的乘客,無論是加拿大航空或西捷航空,都能從網站或確認信件內容,了解自己所搭乘的航班,是否由737 MAX執飛。

波音737 MAX型客機是在原來737客機(Boeing 737)基礎上改良研發的新型機種,在舊型737客機首飛50週年交貨第一架,當前737 MAX的全球訂單已累積達3,400架。

737 MAX型客機共分為700、800、900三種熱銷類型,波音更為新崛起的廉價航空設計專屬的737 MAX 200型。

就以印尼獅航的MAX 8型來說,總載客量為162人、滿載最大航程為6704公里,未來將成為各家的區域航線主力,與最大勁敵空中巴士(Airbus)新型A320 neo客機成對抗態勢。

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