站票客反覆感應自動門！ 使用年限減2到3年

不少人搭火車買不到票會用站的，就有旅客抱怨有些人會站車廂門口，怕熱的還把自動門改手動讓冷氣吹出來，如此情況除了讓車廂隔音效果變差、冷房效果不好，就算沒改車門設定站感應器旁，也會無故觸碰到，台鐵建議民眾別站感應器旁，免得讓一扇門本來可以開關百萬次，卻在沒人使用情況下耗損。

記者林旼叡：「國旅大爆發不少人都跟我一樣，如果搭車買不到車票，只能站票站在車廂外，但就有人抱怨，因為站票旅客他們怕熱，或是這門開開關關不方便，把開關自動切成手動，長期調整下，就有人員說損耗率變高，也造成車廂內的旅客有所不便。」

像這樣列車高速行駛，但車廂自動門被改手動車內噪音明顯增加，當時門外旅客還在講電話，車廂內很吵連冷氣都往外跑，臉書社團也有乘客說又有人把自強號自動門改手動，想吹冷氣難道不能買座票嗎？更有列車長分享，巡車時看到手動會切回自動，結果往回走發現又變回手動，也讓設備損耗率增加。

搭乘旅客：「我覺得這樣比較不妥，我個人還是比較希望，就是說站在車廂內，第一個也安全，然後也不會影響整個車廂內，有座位人的溫度，因為現在天氣熱嘛，那你有空調，當然是大家都舒服一點。」

變吵雜外也不安全，實際看台鐵列車，從10幾20年前出產的莒光，到自強號或太魯閣、普悠瑪，車廂門調整開關都在旁邊，就怕設備老舊長期開開關關影響。

台鐵表示不鼓勵旅客自行調整車門開關，畢竟影響車廂內乘客，但若站票位置剩車門旁，擋住開關感應器，可以暫時改手動，最常故障是因為有人卡在感應器那，反覆觸動開關，每天莫名新增幾十次上百次的感應，讓車門使用年限少2到3年。

台鐵行車技術科科長許佑存：「感應器當然會有比較容易耗損，那個感應器的耐用性，沒有辦法很容易凸顯出來，感應不要靠在那邊最好。」

建議旅客別站車門旁，免得造成設備負擔，也危及自己的乘車安全。

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