第7.8節車廂卡連接處難拖出 拚7號前清空車體

清水隧道清除車廂作業，持續進行！第七節車廂，在下午3點20分，從隧道口拖出來，不過處理過程，比預期的還要久，因為7、8節車廂，連接處連在一起，工程人員得先把纜線切斷，才能拖出，預計在晚間，開始拖行第8車廂，希望在7號以前，可以將車體完全清空。

撞爛的車廂，緩緩從清水隧道，小心翼翼往外移動，不過車體搖搖晃晃，就怕隨時會傾斜，工程人員上前，調整鋼板位置。車體後方，凹了一個大洞，現場出動怪手，不斷往裡頭挖，清除殘餘碎片，第7節車廂，在下午3點20分，脫離隧道口。不過，工程難度大，因為第7節和第8節車廂，連在一起，工作人員得把連接處的金屬、纜線切斷，每拖一點點距離，就得檢查一次，還要將鬆脫零組件固定好，拖行過程走走停停，耗時比預期的還要久。

交通部常務次長（代理台鐵局長）祁文中說明，「拉動的過程當中，難免會扯到已經鋪設的鋼板，所以每拉20公尺檢查一次，而且縮短我們的拉繩長度，所以大家看到車頭一進一退，就是一直逐漸的縮短鋼索的長度。」

至於第八節車廂，破損最嚴重，不僅鐵軌變形不能用，現階段打算先拆解車體，部分零件從南口送出，主體則從北口拖出。

交通部常務次長（代理台鐵局長）祁文中說明，「而且第八節零件已經掉了一地，所以掉下來能夠運離的就從南口運離，剩下的就從北口硬把它拉出來外面，先暫時安置在軌道東側土地，後續再來處理。」

清空工程，持續進行，大量人力投入，隨時修改搶修策略，現在只希望，能趕快還給民眾，一條安全的東部幹線。

（民視新聞／綜合報導）

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