節後返工首日 紐約地鐵癱瘓 12路線信號出問題 影響逾百萬乘客

世界新聞網

6日是2020新年第一個上班日,紐約客一早便遭受全市地鐵在通勤高峰期全面癱瘓,包括往返曼哈頓和法拉盛的地鐵7號線在內等12條地鐵車次,出現大幅度延誤現象,影響約上百萬人出行;民選官員和交通維權組織密切關注,向州長葛謨(Andrew Cuomo)喊話,新的一年應優先提供民眾可信賴的地鐵服務。

大都會運輸署(MTA)早上8時宣布,因曼哈頓42街大中央車站出現信號問題,大幅減少皇后區前往曼哈頓的地鐵7號線班次,並暫時取消雙向快車(Express Train)服務,造成不少民眾被迫停在74街-百老匯大道站(74th Street-Broadway)及皇后區廣場站(Queensboro Plaza)。

MTA表示,地鐵明顯延誤恐需時間修復,提醒乘客免費使用法拉盛緬街、皇后區木邊(Woodside)、曼哈頓中城賓州車站(Penn Station)等站點換乘長島鐵路(LIRR),轉搭公車及其他地鐵線前往目的地,遭大批乘客杯葛。

除7號線外,E、 M、 F、 N、 R、 D、 B、 Q、 C、2號、5號等總計12條地鐵線,都出現信號問題造成車次延誤,相當於當時全市運行的22條地鐵線中,有逾半地鐵線受波及,約上百萬名民眾出行受影響。

許多從假期復工的紐約客諷刺說,「謝謝MTA的努力,讓我新年頭一天上班就大遲到」、「平均一年花上千元搭地鐵的我,一點都不為地鐵延誤感到意外」;還有人認為,頻傳的地鐵亂象簡直是逼眾人遷離紐約。

乘客聯盟(Riders Alliance)政策和公關主任皮爾斯坦(Danny Pearlstein)表示,乘客無法接受因信號發生問題而造成地鐵延誤,紐約市對進入曼哈頓車輛徵收「堵車費」的計畫即將過關啟用,州長應在新年議程上優先注重,以提供可信賴的地鐵服務;該聲明獲得市議長張晟(Corey Johnson)認同。

皇后區區長參選人之一、市議員布萊默(Jimmy Van Bramer)則指出,MTA此前計畫花5600萬元增加500名地鐵警力,「為何不把資源集中在改善地鐵信號服務上?」

要去曼哈頓、卻受困於皇后區交匯點大道(Junction Blvd.)的華裔黃先生,眼看地鐵大面積延誤,靈機一動乘反向地鐵到法拉盛緬街站,再換乘長島鐵路前往目的地,「所幸沒有遲到」。

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