納智捷大陸再出發 力拚損平

工商時報【陳信榮╱台北報導】 裕隆自主品牌納智捷汽車的大陸事業去年陷入衰退，目前兩岸股東已達成「推倒重來」的再出發共識，新經營團隊宣示力拚今年營運損平、新車銷售4.8萬輛的目標。 東風裕隆汽車總經理吳新發表示，將梳理股東雙方優勢資源，以發展不同區隔市場的新車產品，以每年1款新車的速度對市場投放，作到品質優先，「不求快，求穩、求好」。 兩年一度、亞洲規模最大的上海車展如火如荼展開，東風裕隆汽車也參與盛會，並在車展上秀出納智捷品牌第6款最新車型－小型運動休旅車U5的概念車。U5預計今年第4季在兩岸上市，兩岸納智捷團隊對新車寄予厚望，並調高台灣今年品牌新車銷售目標至1.8萬輛新高；大陸也將因為U5問世，揚言超越4.8萬輛既定目標，挑戰5萬∼5.5萬輛規模。 納智捷2011年登陸發展以來，搭上大陸車市快速成長的順風車，業績年年成長；在大陸產銷納智捷的東風裕隆汽車，2012年更創下營運第一個完整年即獲利的紀錄。2015年納智捷在大陸銷量衝上6.1萬輛新高，去年在專業汽車調查機構J.D.Power新車品質（IQS）調查中，納智捷更拿下自主品牌第一名。 納智捷在大陸看似順風順水的發展，卻在去年跌跤，新車銷量大減3成，跌至約4萬輛，一時間唱衰聲四起。東風裕隆執行副總經理劉忠厚接受陸媒專訪時表示，面對困局，東風和裕隆兩大母公司決定推倒重來，從去年下半年大刀闊斧改組機構，今年初痛下決心，徹底去除長期以來遺留的問題。根據陸媒報導，以劉忠厚為代表的東風裕隆新管理團隊，已立下「2017全年盈虧平衡，銷量4.8萬輛」的軍令狀。 吳新發指出，因應兩岸市場的差異，東風裕隆梳理兩岸股東的優勢資源，未來產品開發將投入兩個全新平台，以發展不同區隔市場的新車產品。 以今年第4季將在兩岸問世的U5車型為例，兩岸將配置不同的動力系統，打破以往納智捷車兩岸一致的慣例。據悉有機會提前在今年10月在台問世的U5，將搭載1.6升自然進氣汽油引擎，兼具油耗與成本考量；大陸東風裕隆生產的U5可能將換上東風與法國PSA集團合作生產的1.6升渦輪增壓引擎。