經濟艙之亂竟藏商機?謝金河爆「極致慘業」布局時機到了

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「世界球后」戴資穎日前赴東京奧運參賽,卻因在限時動態透露「好想搭商務艙」,意外引爆經濟艙之亂,財信傳媒董事長謝金河對此指出,自己無意加入論戰,但此事引起他對「慘到極致的航空產業」的一些聯想,「此時,也許是長線投資布局的好介入點!」

謝金河在臉書表示,這兩年疫情重創全球航空業,要找到比航空業還慘的慘業可能不多,當全球接種疫苗、解封後,後疫情時代的新飛機可能也會有不同樣貌。他透露,有航空業者告訴他,未來飛機座位可能要改採梅花座,票價會大幅提升,「也就是新世代的飛機會跟過去的飛機不一樣,除了要兼顧碳排放,還要考慮防疫。」

謝金河表示,從投資的角度來看,所有能夠大起的產業,通常都會經歷過一段「寒澈骨」的煎熬,像全球航商在2015到2017的倒閉潮,韓進破產是代表作。大家都記得,那時陽明瀕臨倒閉、私募每股5元、7元都沒人敢認,「直到交通部、國發基金和高雄港務公司把額度吃下,如今暴賺!這回陽明詢價圈購一股182元,高檔增資風險升高。」

於台灣國際造船公司2號碼頭舉行陽明海運公司訂造2,800 TEU級全貨櫃輪-「存明輪」雲命名。(圖/台船公司提供)
於台灣國際造船公司2號碼頭舉行陽明海運公司訂造2,800 TEU級全貨櫃輪-「存明輪」雲命名。(圖/台船公司提供)

謝金河談到,陽明海運數年前瀕臨倒閉,交通部等資金吃下額度,如今暴賺。圖為陽明海運貨櫃輪「存明輪」。(資料照,台船公司提供)

「很多人喜歡今天買到的股票,明天就漲停賣出。」謝金河直言「全世界沒有這麼好的事」,如果從長線的投資與布局的角度來看,現在可以開始注意「慘到極致的航空業」。

謝金河提到,最近聯合航空向波音訂了270架飛機,這是今年最大宗的新機訂單,上一次聯合航空的訂機是2011年的460架,現在大約相隔10年,大家可以密切注意其他航空公司的新機需求,「這個效應很可能像這次貨櫃航運業從破產中大翻身。」

美國3大航空之一的聯合航空(AP)
美國3大航空之一的聯合航空(AP)

美國聯合航空的客機。(資料照,美聯社)

謝金河說,這次貨櫃航運的新船必須符合碳中和的環保需求,必須加裝脫硫設備,飛機除了環保,還要有防疫的考量,這會是新世代的新舊機種大交替的新時代,「也許會是下一個產業的大浪。」

謝金河說,趨勢通常不是瞬間形成,而是1年、2年、3年甚至更久,也許長線投資者可以開始留意,國內很多波音、空巴集團協力廠,股價躺在地上很多年,也許慢慢會找到新的機會,「此時也許就是長線投資佈局的好介入點!」

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