經濟衰退導致中型造船廠合併及重組

【記者周家仰/台北報導】
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根據英國航運相關網站表示,造船訂單低迷開始對中型造船廠造成越來越大的損失,市場新訂單持續低迷,不僅讓行業趨於整合,並促使世界各地船廠重新考慮其業務走向合併或重組。

丹麥航運近期表示,造船訂單處於三十年低點,今年截至目前為止,商船已下新訂單,總載重噸位為二千六百五十萬載重噸,接近二○一六年的水準,全年總載重噸位為三千萬載重噸,不過全球範圍內,商船總訂單量僅為一點五零三億載重噸(DWT)。

消息指出,日本Sanoyas Holdings Co.是最近陷入長期衰退的受害者,該公司宣布已將其造船業務出售給Shin Kurushima Dock Co。這項交易預計於明(二○二一)年三月完成。他們指出,造船廠持續的財務虧損及競爭加劇是決定鞏固該造船業的因素。而近幾個月來,儘管韓國大型造船業一直有新訂單,以幫助行業超越其競爭對手中國大陸,但韓國中型造船企業卻一直苦苦掙扎。韓國中型造船廠的新船訂單,截至今年目前為止,已下降將近一半,預計下半年下降將進一步加速。

據悉,韓國三座中型造船廠目前正由債權人進行談判,像是韓進重工與建築、STX海洋與造船、大新造船與工程公司目前都在待售,而鬆東造船已經售出,合併不僅限於那些船廠,因為大宇造船也在合併現代重工。

現階段造船業合併並不限於亞洲,航運分析師表示,上週挪威New Havyard Ship Technology宣布將其營運重組為維修及服務船塢,並減少員工人數。該公司計劃終止在挪威萊爾維克船廠的造船業務。Havyard新船技術公司目前有六艘新船,預計在今年底及二○二一年完工。該公司表示,隨著這些新船竣工,維修業務將獲得新的服務任務,邁向小型化,且可能將在明年減少大約一百名員工。

挪威的Kleven Verft今年破產後,Havyard進行重組,造船業務出售給致力於拆船的挪威公司Green Yard。德國規模較小造船廠Flensburger Schiffbau-Gesellschaft(FSG)近年來專門從事滾裝船及渡輪服務,今年業務也在進行重組。儘管大型造船廠已能重新開始營運,但預計中型船廠將持續承受壓力。