經濟部:新鑿抗旱井均避開地層下陷區 高鐵行車安全無虞

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水情拉警報,有關地下水抽取量大增恐加劇地層下陷質疑,經濟部水利署今天表示,新鑿的抗旱井均避開地層下陷區,不會造成地層下陷風險。

(中央社資料照片)
經濟部水利署今天表示,新鑿的抗旱井均避開地層下陷區,不會造成地層下陷風險。(中央社資料照)

水利署同時指出,根據每年地層下陷監測結果顯示,彰化、雲林地區屬均勻沉陷且趨勢減緩,依高鐵公司監測數據顯示,評估不影響高鐵結構與營運安全,行車安全無虞。

媒體報導,由於乾旱導致地下水抽取量大增,西南沿海地層下陷情況恐加劇,尤其高鐵沿線下陷嚴重的雲林、彰化,自旱象以來,雲林縣部分地層下陷區較前一年下陷量超過一倍,高鐵行車安全成焦點。

水利署今天指出,地下水為久旱且地面水源不足的短期備用水源,經濟部與農委會、內政部及交通部等部會持續辦理「雲彰地區地層下陷具體解決方案暨行動計畫」,增供地面水源、加強灌溉管理、提升用水效率、各項產業節水減抽、地下水補注及監測監控等工作。

水利署強調,近年顯著下陷面積已大幅減少9成,從2001年至2020年,面積由1018.5平方公里減少至104.7平方公里,近20年間減少914平方公里,下陷情勢已趨緩。

針對高鐵行車安全,水利署指出,每年地層下陷監測結果顯示,彰化、雲林地區屬均勻沉陷且趨勢減緩,依高鐵公司監測數據顯示,評估不影響高鐵結構與營運安全,行車安全無虞;水利署將持續監測下陷情形,高鐵公司也會持續辦理監控作業與預防性維護工程。

此外,水利署表示,地下水為救災水源,新鑿的抗旱井不會位於地層下陷區,並無造成地層下陷的風險;地下水位會隨降雨量多寡變動,等這次旱象解除後,將強化辦理地下水暨地層下陷監測,以掌握豐水期地下水位回升情形,適時強化防治措施。

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