維珍航空787客機 拚100%低碳燃料首航跨大西洋

(路透倫敦28日電)一架100%使用永續航空燃料(SAF)、從倫敦飛紐約的維珍航空公司(Virgin Atlantic)班機今天首航,航空業希望展現選擇低碳燃料的潛力,確保航空業的未來。

隨著世界如火如荼減碳、脫碳,航空公司指望利用廢棄物轉製的燃料以減少達70%碳排,以便今後幾十年電動航空或氫能飛航普及之前,能做到營運符合淨零排放。

這架搭載勞斯萊斯(Rolls-Royce)特倫特1000(Trent 1000)發動機的維珍航空波音787客機,將是商業航空公司首次以100%永續航空燃料長途飛行。

此前一架灣流航太公司(Gulfstream)的G600公務機上週使用同樣的燃料成功飛越大西洋。

維珍集團億萬富翁創辦人布蘭森(Richard Branson)、維珍航空執行長魏斯(Shai Weiss)和英國交通運輸大臣哈波(Mark Harper)都將搭乘這趟首航。

這架班機計劃從倫敦希斯羅機場(Heathrow Airport)起飛,降落紐約甘迺迪國際機場(John F. Kennedy International Airport)。

航班編號Flight100的這架維珍首航班機上不會有貨物或買票搭機的乘客。

目前已有一些飛機將永續航空燃料與傳統航空煤油混用。這次在成功地面測試後,維珍航空與合作夥伴勞斯萊斯、波音公司、英國石油公司(BP)等公司取得只用永續航空燃料飛行的許可。

航空業計占全球總碳排量的2%至3%,永續航空燃料是減少航空業碳排的關鍵,但它成本高昂,在目前全球飛航使用燃料總量中占比不到0.1%。

維珍航空表示,用於這趟跨大西洋首航的永續航空燃料,主要以用過的食用油、廢棄動物脂肪混合少量由玉米廢棄物製成的合成煤油等為原料製成。

包括維珍航空、國際航空集團(IAG)旗下的英國航空(British Airways)和法國航空公司(Air France)在內的許多歐洲航空公司都表示,希望在2030年底前讓永續航空燃料使用比例達10%。航空業若想在2050年底前達標淨零排放,永續航空燃料使用比例須達65%。

但因永續航空燃料量少,加上目前成本約為普通航空燃料3至5倍,2030年底前達標10%使用比例難度極高。

英西合資的國際航空集團10月警告,歐洲航空業無法達成歐盟要求的可能性超過9成。歐盟要求到2025年時,供應商必須保證為歐盟各機場所提供燃料中,2%為清潔燃料。中央社(翻譯)


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