緩解供應鏈危機 MSC將擴大船舶及航線投資力道

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根據中國大陸相關單位引述,地中海航運公司(MSC)首席執行長托夫特(Soren Toft)表示,為因應全球供應鏈危機,將在船舶及航線上擴大投資力道。

消息指出,自二○一九年以後,地中海航運公司已將其海運運能提升廿二%,新增十一條海運航線並不斷發展鐵路運輸服務,以因應海運運輸的供應鏈問題。

Toft本(十一)月中旬在一個公開場合表示,對該公司客戶而言,最為重要的莫過於保持銷售產品貨源充足,進而抓住銷售的契機,而非計較各洲間的貨櫃運輸成本。

托夫特坦言,為因應貨運需求的快速成長,及堵塞港口效率較低的情況下,地中海航運在每一條往返航線上,平均新增一艘船舶。

Toft分析,由於港口堵塞現況,MSC在進入泊位前,需在港口外排隊等候更長時間,與二○一九年同期相比,今年前九個月MSC船舶停靠港口的平均等待時間增加了五十九%,船隊在港口滯留時間,則增加五千五百六十五天。

托夫特分析,去年的貨量激增的原因,是美國消費者所帶動,長灘港(Long Beach)是目前關鍵瓶頸之一,這場供應鏈危機是全球現象,不只在美國,也包含歐洲、亞洲及其他地區,估計今年全球貿易將成長五點九%,明年將成長四點九%,供應鏈的龐大壓力,預計將再持續一段時間。

托夫特認為,貨櫃在碼頭等待提取,凸顯卡車運輸需要增加更多人手,倉庫運作也需投入更多人力,如此才能解決供應鏈危機。