緩解I-270公路塞車 馬州擬建單軌列車

世界新聞網

在馬州忙著緩解Shady Grove地鐵站與弗雷德瑞克(Frederick)之間的I-270公路壅堵之際,蒙郡單軌開發商「高速路基金會」(High Road Foundation)拋出一解決方案:在壅堵路段修建單軌列車(monorail),而這項提案近期也在蒙郡獲得考慮。

「高速路基金會」總裁艾森傑(Robert Eisinger)表示,單軌列車無論在歷史上還是國際上,都是最可靠的交通模式。單軌列車能承載更多乘客,可達到4萬人,比肩地鐵系統,其造價又遠比新修一條輕軌鐵路或擴建紅線地鐵便宜,而且單軌列車可在I-270公路的右上方修建,不占額外空間,可免去部分居民因I-270擴建而面臨房產拆遷的煩惱;同時,隨著華府近郊地區的人口持續增長,單軌列車也能讓更多人離開日益擁擠的公路。

艾森傑說,若在Shady Grove地鐵站與弗雷德瑞克之間修建單軌列車,車程只需半小時,期間可停靠六站,之後還能往南擴張到貝賽斯達(Bethesda),甚至跨過波多馬克河抵達北維州。

該路段長22哩,單軌造價為每哩1億2700萬元,至於經費從何而來,艾森傑表示可由公私平攤費用,他也在接洽地方及國際開發商,看是否有爭取經費的可能。

馬州將對修建單軌列車的可行性進行評估,如果證明可行,政府將考慮把單軌列車作為緩解I-270壅堵的一個選項。

目前蒙郡郡議會副議長卡茲(Sidney Katz)也在認真考慮艾森傑的單軌列車提案,他認為這是一個雙贏方案,從弗雷德瑞克開車到Shady Grove坐地鐵進城的民眾,已經付了停車費,若改坐單軌列車,可能會更省錢。

不過社區對於這一方案仍是支持和反對並存,支持者樂見不占更多空間的單軌列車連通這一繁忙路段,反對者則擔心造價太貴,乘客有限。

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