【緯創印度暴動】緯創遭砸廠非首例 3大國際廠都曾吃大虧

上週末緯創印度廠驚傳千人砸廠，有台商搖頭：「這恐怕是國際大廠看好印度得付出的學費。」其實日本的本田（Honda）、豐田（Toyota）以及鴻海旗下富士康等國際大廠，早在2006年也有相同慘痛經驗，「當地人重視自身勞工權益，加上工會作風強勢，讓罷工、砸廠變成常態。」

不論美中衝突或勞工成本考量，都讓印度成為名符其實的生產重鎮。「事前必須解決土地和基礎設施等問題，投產後還要慎防工作條件符合員工期待，來到這座新世界工廠，步步都得小心為營。」面對緯創事件，已在當地啟動設廠的台商很焦慮。

最早進入印度布局的日本，2005年曾遭當地民眾反擊。本田機車勞資糾紛，引發數百名員工群起抗議，逼得當地警方出面驅離群眾，導致營業損失逾百萬美元；隔年，豐田汽車因3名員工違反紀律遭到解僱，卻號召近400位員工發動罷工、阻斷聯外道路，條件之一就是要求員工復職。

鴻海身為搶灘「印度製造」的台廠領頭羊，旗下富士康早年於印度清奈設廠，以諾基亞手機代工為主要業務，2014年因業務萎縮決定資遣員工、關閉廠房，引發嚴重員工抗爭，讓當地警方不得不介入維持安全。縱使鴻海於2016年配合蘋果政策，重回印度設廠生產iPhone卻顯得格外低調，只見廠房及貨車，卻見不著醒目的招牌。

「蘋果將印度視為中國以外的製造基地，吸引鴻海、緯創、和碩投入布局，加上政府力推新南向政策，未來台廠如何順應當地民風存活，恐怕真正地挑戰才正要開始，」台商認為，縱使印度擁有豐沛的勞工資源，潛在營運風險仍深不可測，勞資雙方如何達至平衡，有賴台印政府及企業共同思考。

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