缺銀彈 陸電動車企掀上市潮

記者龔俊榮/綜合報導

大陸造車新勢力風起雲湧,不少資金湧入,不過,因整車廠的成本十分昂貴,有人估計200億人民幣都不夠花。隨著各車廠幾輪吸金後,未來下一步正瞄準上市之路。包括理想汽車、小鵬汽車、威馬汽車等企業,有機會成為繼蔚來汽車之後,掀起新一輪叩關上市潮。

根據路透報導,理想汽車已於2019年12月暗地在美國遞件申請首次公開發行(IPO),計畫籌資至少5億元(美元,下同),最快可望在2020年上半年掛牌。一旦此事成真,此舉意味著,理想汽車很可能成為繼蔚來汽車(NIO.US)後第二家上市的新造車勢力。

理想更需擴大融資

《時代財經》報導,理想汽車對上市案回應指出,目前暫無評論。不過汽車分析師任萬付認為,不論實情如何,上市之路都是理想汽車發展的必經之路,且相較於已有營收的小鵬、蔚來、威馬,還未大規模交付的理想更需要上市擴大融資管道。

理想汽車上市的傳聞早在半年以前就甚囂塵上,無獨有偶,近日小鵬汽車欲赴美IPO的傳聞也不絕於耳。小鵬汽車答覆媒體查證時表示,對於上市資訊不予置評。

2019年本是新造車勢力集中交付並寄予厚望的一年。在車市寒冬持續蔓延、新能源補貼下滑、電動車市場驟然萎縮的大背景下,卻成了新勢力最被行業看衰的一年。不過,「勒緊褲腰帶過苦日子」的汽車行業旋律絲毫沒能阻止新造車勢力的銳進。在資本寒冬下,新勢力頻獲融資,甚至走向上市。

蔚來汽車股價慘跌

任萬付強調,新造車勢力的核心競爭力不在於汽車工業,而是圍繞智慧化打造的汽車科技。相對來說,美股更加看重科技成分的占比,而且僅從近期股市來看,美股的風險似乎更小。

整體來看,專家認為,繼蔚來汽車後,新造車勢力頭部玩家小鵬、威馬、理想,或均在為上市做準備。有業內人士稱,2020年有機會成為新造車勢力上市元年。

然而造車新勢力申請IPO並非都是一帆風順,例如蔚來汽車由於長期虧損,已從最初的6.28元跌落至現在的3.24元,跌幅近50%。2019年10月,蔚來股價一度險些跌破1元紅線。這對自身和股東而言,都是一個巨大的考驗。

你可能還想看