美國波音眼紅! 陸3大航空團購292架空巴的背後盤算

一架漢薩航空的空中巴士A320NEO客機降落在法蘭克福機場。(圖/達志/美聯社)
一架漢薩航空的空中巴士A320NEO客機降落在法蘭克福機場。(圖/達志/美聯社)

[周刊王CTWANT] 7月1日,中國最大的3家航空公司南方航空、中國國航、中國東航宣布將向歐洲飛機製造巨頭空中巴士購買292架A320NEO系列飛機,此次交易是3大航空有史以來數量最多且金額最高的單筆訂單。對此美國軍工複合體波音公司隨即表示,中美在地緣政治方面的分歧將限制美國飛機的出口,而中國官媒《環球時報》的社論則回應,美國輿論「充滿了嫉妒」。

據美國《商業內幕》、歐洲新聞台和中國成都商報的報導,此次購置飛機的金額共計高達372.57億美元(約新台幣1.1兆元)。以下將解釋中國3大航空為何要在此時完成史上最大筆「團購」?且為何是空中巴士的A320NEO機型?此次的採購案是否也傳遞出中國民航業的全面復甦?

優化飛機的年齡結構並補充長期運載力,以及中國民航業復甦的訊號漸漸強烈,是3大公司在航空市場尚未恢復的情況下就合購292架客機的主因。另外3大航空也提到購買客機符合中國政府「十四五」規劃的發展目標及市場需求,未來航空業市場巨大,需要不斷增加新的運載力,以保持航空公司機隊的年輕化,尤其在全球能源通膨高漲的情況下,新飛機在燃料的消耗上會比舊機型少很多。再加上疫情期間,全球航空公司不敢添購客機,使買方市場成形,此時購買也更具有議價權,例如空中巴士就有給予此批訂單較大的優惠幅度。

但為何屬於窄體機的A320NEO可以獲得中國3大航空的青睞呢?因為單走道的窄體機是中國國內航線和中短程國際航線的主力客機,而且3大航空存在規模龐大的窄體機隊,占比為7至9成,所以本身就有舊型飛機的更新需求。再加上同是窄體機的波音737近年來頻頻出事,而搭載了新型發動機選裝方案(New Engine Option)的A320NEO系列又是空中巴士最新一代的機型。

這筆交易也顯示歐洲的空中巴士和中國航空業的深化合作。此外,空巴在天津也有3個生產線,更體現了國際知名飛機製造商和中國國內航空工業良好的協同發展。

空中巴士(Airbus SE)是1家總部位於法國土魯斯,並於1970年由德國、法國、西班牙與英國共同創立的民航飛機製造公司,也是歐洲最大軍火製造商空中巴士集團(Airbus Group)旗下的企業。

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