美T-7A機翼搖晃 衝擊量產時程

編譯施欣妤／綜合外電報導

「Military.com」日前報導，美國空軍參謀長布朗上將在眾院軍事委員會聽證會證實，空軍新一代T-7A「紅鷹」教練機的量產進度受技術問題與疫情影響，至少延宕15個月，美空軍也將調整預算需求配合。

美國空軍證實，T-7A教練機在測試階段時，發現其飛行曾出現機翼「搖晃」（Rock），需要追加測試與設計微調，加上疫情衝擊導致供應鏈延宕，整體計畫被迫延後。

原本美國空軍計畫在2022財年第3季（4至6月）進入生產階段前的審查，也就是俗稱的「C里程碑」（Milestone C），但現在預期將延至2023財年第4季（7至9月），美國空軍也為此調整研發經費，以「確保投資資金與計畫內容一致」。

波音已換裝升級版飛控軟體

T-7A面臨的機翼「搖晃」問題，是後掠翼（swept wing）設計之飛機，在原型設計階段常出現的情況：進行高攻角飛行時，容易導致兩邊機翼輪流失速，使機體非線性擺動搖晃。波音公司強調，這個技術問題並不影響機體設計與完整性，並已將解決飛行穩定性的升級版飛控軟體，安裝到2架原型測試機上，近期將展開測試，波音評估認為其影響延宕時間應為7個月，較美空軍估計樂觀。

受技術問題與疫情影響，美國空軍T-7A教練機研發時程將延遲15個月，但波音對進度相對樂觀。（取自波音網站）