義大利希望內燃機禁令能為超跑品牌網開一面

隨著各國政府推動電動動力系統的力道加劇,各車廠推出的傳統內燃機車輛也愈來愈少,至少說歐洲市場是如此,歐盟已設定了 2035 年是最終期限,雖然這項禁令仍處於提案階段,要讓所有的歐盟成員接受恐怕還要一段不短的時間。

其中一位不想要如此嚴苛禁令的歐盟國家是義大利,根據彭博雜誌報導,該國在歐盟委員會上希望設定一些豁免案例,更確切的說,是給超級跑車車廠的活路,在與彭博雜誌的面訪中,義大利生態轉型部長 Roberto Cingolani 親口證實了這件事。

Cingolani 之前曾擔任 Ferrari 的非執行董事會成員,他說的確正與歐盟委員會討論內燃機禁令如何在超級跑車車廠上執行,這些品牌的生產量都遠比主流車廠來得少,以義大利來說,這類品牌就有 Ferrari、Lamborghini、以及 Pagani 等等。

這位部長認為超級跑車需要特殊的技術和電池來幫助轉型,為此,義大利需要自行研發生產高性能電池,而他們也確實啟動了生產電池的超級工廠計畫。

豁免權的前提建立在這些品牌的產量非常稀少,與主流車廠相比,對環境的影響較小,對這些品牌來說,改造生產設施以及開發電池都是難度不低的目標,儘管如此,他們仍持續推進電氣化路線。

Ferrari 就率先於今年 8 月發表論述,表示完全能應付 2035 年的內燃機禁令,甚至還聘請技術產業的老鳥 Benedetto Vigna 出任新的執行長,這項作為象徵紅鬃烈馬對電氣化踏出堅定的一步,根據 Ferrari 的估計,他們最早能在 2025 發表第一輛純電動力車款。

與此同時,Lamborghini 也準備在 2024 年讓旗下所有車款都獲得混合動力系統,並於 2025 年之後推出純電動力車款。

資料來源:Ferrari

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