聯結車為何輪胎懸空?內行曝真相

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▲許多重型機具、大型貨物都必須仰賴聯結車運送,在台灣也隨處可見。(示意圖/翻攝Pexels)
▲許多重型機具、大型貨物都必須仰賴聯結車運送,在台灣也隨處可見。(示意圖/翻攝Pexels)

許多重型機具、大型貨物都必須仰賴聯結車運送,對國家的經濟發展絕對功不可沒。但就有網友觀察到,多數聯結車的輪胎,都會部分懸空,開始好奇背後原因,貼文也成功釣出專業人士解答。

原PO在論壇PTT上發文提問「為什麼很多聯結車的輪子都會不著地?我每次經過工業區的時候,都會發現一些聯結車 大卡車的輪子都會懸空,幹嘛不要全部著地,這樣有比較省嗎?還是爆胎可以放下來交換?有開大卡車的專業人士能解釋一下嗎?」

不少鄉民紛紛回應,「沒載重的東西,不需要那麼多輪胎來承重吧」、「其實這問題我也好奇」、「這是我幼稚園問過的問題,還記得老師一臉矇的看著我」。

▲有網友觀察到,多數聯結車的輪胎,都會部分懸空,開始好奇背後原因。(示意圖/翻攝Pexels)

隨後有內行網友出面解釋「一台汽車要穩定站好不會跌到需要四顆輪子,所以一般小汽車都是四輪,這是最低要求。而大卡車、聯結車(不含板)因為有載重或是行駛穩定的需求,常常會設計4顆輪子以上,台灣比較有機會看到6輪、8輪」。

內行人繼續說明,「其中並不一定每顆輪子都會有動力輸出,所以會有6X2、6X4、8X4。放在小汽車上就是大家熟悉的4X4四輪驅動啦,一般前驅、後驅就是4X2。大車在載重輕的時候為了省油,可以將沒有動力輸出的輪子舉升,避免接觸地面增加滾動阻力,不過這不是基本配備,要加錢才有,而依用途不同,還會分舉中軸、舉後軸。另外,大車基本上前面轉向輪都不帶動力,而有動力的輪子無法舉升,也就是說總車輪數-動力輪-轉向輪>0才有辦法做舉軸」。(編輯:潘毅)

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