職業駕駛包圍交部 批「記點制」無配套

數十輛計程車及遊覽車駕駛昨天前往交通部門口,抗議交通部六月底新制規定,有駕駛拿著罰單,抱怨一個月內被連續檢舉多次,感嘆錢難賺。記者曾原信/攝影
數十輛計程車及遊覽車駕駛昨天前往交通部門口,抗議交通部六月底新制規定,有駕駛拿著罰單,抱怨一個月內被連續檢舉多次,感嘆錢難賺。記者曾原信/攝影

為洗刷行人地獄惡名,交通部祭出重罰加強取締,包括恢復違停檢舉、記點制度一年滿十二點即吊扣駕照兩個月等措施,引發職業駕駛不滿,全國汽車駕駛人權益聯盟昨更動員數十輛計程車、遊覽車包圍交通部抗議,怒批交通部工程和教育沒做完善,一味祭出重罰十分不負責任。

全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表示,交通部在前端的工程及教育都沒做完善,在沒有配套措施情況下嚴格執法,對職業駕駛不公平,盼廢除檢舉制度,針對臨時載客上下車、上下貨以勸導取代舉發。

擔任計程車司機四十多年的阿亮,近一個月就收到六張罰單,累計被記七點。他無奈表示,光八月的罰鍰金額就高達一萬多元,連吃飯都成問題。

主要跑雙北地區的葉姓計程車司機也說,有些長者、行動不便者路邊攔車,總不可能要求他們走到有黃線的地方再攔,若遇上檢舉達人,司機跑愈多趟風險愈大。

立法院法制局前局長陳清雲也投書本報直言,違規受罰,天經地義,但交通標線不當,無法真正解決違規臨停,交通主管機關應檢討道路設計、臨時停車空間的需求配置及紅線禁止停車標線浮濫畫設問題;都市計畫技師周孝宇也同樣投書本報質疑,如果不設置充足、分布合理的卸貨和計程車停等空間,卻要雷厲風行的執法,不是官逼民反嗎。

交通部表示,已經促請地方政府依轄內客貨運需求,規畫完善臨時停車空間及檢討標誌標線設置,也將會廣納各方意見,並依條例實施情形持續檢討。

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